El Plural
Renfe avanza en la modernización de su red de talleres con la licitación de una nueva base de mantenimiento en Móstoles-El Soto, que contará con una inversión de 42,7 millones de euros y un plazo de ejecución estimado de 18 meses. Esta infraestructura formará parte del Plan Integral de Talleres y Mantenimiento 2025-2030, con el que la compañía está transformando sus instalaciones para adaptarlas a las nuevas exigencias del transporte ferroviario. La futura base desempeñará un papel clave en la operativa de la línea C-5 de Cercanías Madrid, una de las más transitadas de toda la red. La instalación estará preparada para atender a los nuevos trenes Stadler, de gran capacidad, cuya incorporación será progresiva y que requieren infraestructuras adaptadas a sus especificaciones técnicas. Esta actuación se enmarca en el proceso de renovación integral de la línea C-5. El proyecto se integra dentro del Plan Integral de Talleres y Mantenimiento 2025-2030, con el que Renfe está actualizando sus instalaciones industriales en todo el país mediante una inversión superior a los 1.000 millones de euros. Este programa contempla tanto la construcción de nuevos talleres como la modernización de los ya existentes, con el objetivo de adaptar el sistema de mantenimiento a la renovación completa de la flota destinada a Servicios Públicos (OSP), en el marco del Plan de Cercanías de Madrid. De forma paralela, la compañía está implantando un nuevo modelo de mantenimiento basado en la innovación tecnológica. Sistemas de monitorización en tiempo real, inspecciones automatizadas en vía y herramientas digitales permiten anticipar incidencias, optimizar procesos y reducir los tiempos de intervención. La entrada en funcionamiento de la base de Móstoles-El Soto permitirá aumentar la capacidad de estacionamiento y mantenimiento, así como acortar los tiempos de actuación sobre los trenes. Todo ello se traducirá en una operativa más eficiente y en una mayor disponibilidad del material en una línea con un elevado volumen de viajeros diarios. Desde el punto de vista técnico, la instalación contará con tres vías interiores de mantenimiento de 200 metros de longitud, además de un edificio anexo destinado a oficinas y servicios auxiliares. En el exterior, dispondrá de tres vías con andenes técnicos, junto a una vía de lavado y otra equipada con torno. La importancia de la línea C-5: 72 millones de viajes al año La C-5 del núcleo de Cercanías Madrid es actualmente una de las líneas ferroviarias con mayor uso en España. Con una demanda que ronda los 72 millones de viajes anuales, concentra cerca de cuatro de cada diez accesos del servicio en Madrid. Además, la línea ha demostrado recientemente su capacidad de adaptación ante desafíos de movilidad, como el inicio de las obras de soterramiento de la autovía A-5 a comienzos de 2025. Renfe reforzó el servicio para ofrecer una alternativa de transporte, aumentando las circulaciones diarias de 262 a 317. Este incremento supuso la incorporación de 55 trenes adicionales al día y se tradujo en un aumento del 30% de viajeros durante los primeros meses. A lo largo de 2026 comenzarán...
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