Pravda
Мечты о сезонных щедростях дилеров пора сдать в утиль вместе со старым карбюратором. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин и независимый эксперт Андрей Ломанов вынесли вердикт: летних распродаж не будет. Рынок превратился в игру на опережение, где единственное правило — "завтра ценник ударит сильнее". Ждать — значит проигрывать в гонке с инфляцией. В этом материале: Почему утильсбор убил скидки Где искать выгоду сегодня Автомобиль как пассив: советы экспертов Ответы на популярные вопросы о покупке авто Читайте также Почему утильсбор убил скидки Главный палач низких цен — регулярная индексация утильсбора. Если прошлым летом автосалоны еще пытались сбросить полноприводные кроссоверы, ввезенные по старым льготным тарифам, то сегодня эти запасы иссякли. Склады стоят полупустыми. Дилерам невыгодно держать сотни тысяч машин мертвым грузом под заоблачные проценты. Каждое новое поступление с таможни обходится дороже предыдущего. "Сегодняшний рынок — это не супермаркет с акциями "два по цене одного", а жесткая борьба за маржу. Пытаться выждать идеальный момент бессмысленно, так как рынок автокредитования и налоговое давление диктуют свои условия: дешевле уже не станет", — объяснил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Go to News Site