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En la actualidad, los departamentos de personalización de las fábricas firman auténticas fantasías del color en ediciones limitadas, muchas de ellas one off, pero históricamente, las marcas de coches de lujo , especialmente las que fabrican deportivos, suelen estar vinculadas históricamente a un color. El legado de las carreras tiene mucho que ver en ello. El rojo Ferrari es el ejemplo canónico, pero hay más: el amarillo y Lamborghini o el papaya y McLaren son dos muestras más. Por eso llaman tanto la atención, encareciendo su precio en las subastas, los modelos históricos que conservan pintura de fábrica en tonos poco habituales. La pintura es, sin duda alguna, uno de los factores que afecta a la hora de estimar el precio de un coche clásico. Lo es que sea la original, pero también el tono de la unidad en cuestión. De hecho, no dudan las casas de subastas en ensalzar el dato cuando tienen entre manos un coche que es una rareza a nivel mundial precisamente por el color en el que fue pintado. Y algo parecido hacen también las marcas cuando diseñan y fabrican ediciones limitadas únicas como el último Bugatti W16 Mistral , bautizado como 'La Perle Rare', para cuyo diseño la firma de Molsheim creó dos tonalidades, blanca y dorada respectivamente, totalmente nuevas. Pero por muy sorprendentes que sean las nuevas ediciones one off que presentan las fábricas de lujo, no causan el mismo impacto visual que coches clásicos pintados en colores poco convencionales, distintos a los que mentalmente tenemos asociados al modelo en cuestión. Si no crees que esto sea así, solo tienes que mirar las imágenes del Ferrari LaFerrari en color verde que RM Sotheby's subastará próximamente Se trata de uno de los 499 ejemplares producidos en Maranello de este hypercar híbrido de mediados de la década pasada. La mayoría salieron de la fábrica del Cavallino Rampante en colores negro, rojo, plata, blanco y amarillo. Y solo una pequeña producción se salió de este guion cromático. Entre ellos, esta unidad pintada en color verde que fue encargada por Jay Kay, líder de Jamiroquai y coleccionista de coches clásicos de lujo. El artista compró el LaFerrari en el tono bautizado como «verde señal», que combinó con un diseño del techo en fibra de carbono (unas 50 unidades tienen este detalle) y pinzas de freno en el histórico amarillo Giallo Modena. En el interior, el coche, cuyo precio estimado supera los 4 millones de euros, combina el cuero negro con el color verde, a juego con su pintura exterior. Cuando Lamborghini presentó el Diablo en 1990 como sustituto del Countach sorprendió al mundo con un diseño agresivo, futurista y con unas prestaciones mecánicas al nivel de su estética. No en vano, se trata de uno de los modelos más populares de la firma italiana, que produjo 2.900 unidades de este modelo, la mayoría en rojo (unas 50 unidades), si bien se podía elegir entre una gran variedad de colores. El amarillo es el más reconocible junto al citado rojo, pero solo los coleccionistas y expertos en deportivos de los 90 saben de la existencia de unidades de fábrica del Diablo pintadas de violeta (viola). Lo están, por ejemplo, los 10 Lamborghini Diablo Evolution GTR que encargó a la casa el importador suizo Roland Affolter, que también tienen otros detalles estéticos distintos al original, como los faros redondeados, el alerón XL o la toma de aire del techo. Pero es ese color púrpura tan llamativo, presente además en las llantas del coche, lo que convierte en verdaderamente especial al Lamborghini Diablo Evolution GTR, otro ejemplo más de un emblemático modelo pintado en un tono que seguramente no te imaginabas. La gama de los morados y rosas también ha sido utilizada por firmas como Porsche para su coche más mediático, el 911 Carrera . En este estilo, es color de culto el llamado Rubystar. Pero quizá no sepas que hay otros tonos patentados por la casa germana que forman parte en la actualidad del catálogo de Porsche Exclusive Manufaktur, su departamento bespoke, que fueron utilizados para pintar algunas unidades de modelos tan queridos como el 964 Carrera RS de 1992. Nos referimos a colores como el Maritimeblue (azul marino) y, sobre todo, al llamativo Mintgreen , el verde menta de Porsche, un color de culto entre los fanáticos de la comunidad de la firma de Stuttgart. Y si no es fácil imaginarse un Porsche 911 de comienzos de los 90 en color verde menta, tampoco lo es pensar en un Aston Martin naranja, un color más vinculado a otra firma británica, McLaren (el papaya, en concreto). Pues bien, Bohmans Cars subastó hace no mucho tiempo la llamada Colección Naranja, formada por ocho modelos distintos de Aston Martin todos ellos pintados en un exclusivo color naranja que es imposible que pase desapercibido. La colección, encargada en el año 2010 por un coleccionista de Kuwait, incluye modelos como el DBS Volante descapotable y el Rapide de cuatro puertas, entre otros. Los cocho coches están pintados y decorados completamente en color naranja mandarina, incluida la tapicería de cuerpo. No tienen que ser necesariamente colores estridentes, «cantosos» en la jerga popular, los considerados poco habituales o sorprendentes en según qué modelos. De vuelta a Ferrari, una casa donde la paleta cromática es sagrada —no entra un coche en el taller de restauración de Maranello que haya sido pintado a posteriori y solo se pueden pintar de nuevo en la gama cromática en la que el modelo fuera producido en origen—, también hay rarezas a priori menos llamativas. Uno de los mejores ejemplos es el Ferrari Enzo en color Argento Nürburgring, un tono plateado que se utilizó en Maranello para pintar nueve unidades del histórico superdeportivo que homenajea al fundador del Cavallino Rampante. El Enzo, que fue presentado en 2002 en el Salón del Automóvil de París, se fabricó en rojo, amarillo y negro fundamentalmente, los principales colores de Ferrari, pero también se dio la opción de seleccionar tonos especiales como este plateado denominado Argento Nürburgring. Solo existen nueve unidades así, y capenas inco de ellas tienen el interior tapizado en cuero Rosso Ferrari, de ahí que su valor no baje de los 5 millones de euros.
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