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La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FEVET) ha lanzado la campaña "Ni un minuto más" para exigir un cambio radical en el modelo de gestión de las ITV valencianas. Así lo ha explicado su secretario general, Carlos García, en el programa 'Luz de Cruce' con Vicente Herranz, donde ha detallado los problemas que ahogan al sector: citas a dos meses vista, escasez de líneas especializadas para vehículos pesados, horarios inflexibles y precios elevados. La iniciativa, a la que ya se han sumado otras asociaciones ciudadanas y empresariales, como La Unión de Consumidores de la Comunitat Valenciana, Propeller Valencia o la Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (UATAE), nace de la frustración acumulada. "Hemos llegado a un punto de hartazgo y preocupación que ya no permite dar más plazo", ha afirmado García, subrayando que, aunque el problema afecta a todos los usuarios, para los transportistas la situación es crítica. Sus vehículos son su "herramienta de trabajo" y dependen de unas revisiones que, en el mejor de los casos, son anuales. El debate sobre el modelo de gestión es central en la protesta. Carlos García ha señalado que los transportistas que pueden optan por pasar la ITV en otras comunidades como Castilla-La Mancha, Murcia o Aragón, donde "no hay problema y hay fluidez". Según ha expuesto, en estas regiones se ha optado por fórmulas más de liberalización que han mejorado el servicio. "Las que funcionan peor, Andalucía, Asturias, Comunidad Valenciana, casualmente, están en manos de los poderes públicos", ha sentenciado. El secretario general de FEVET ha reconocido el trasfondo político de la situación actual y la "impotencia de los actuales gestores". La rigidez de la administración pública, a diferencia de una empresa privada, dificulta la contratación ágil de personal. Este problema se suma a los salarios elevados heredados, con técnicos que pueden rondar los 50.000 euros anuales, y la "falta de apoyo" que sufre el actual director general de SITVAL, Javier López Mora, por parte de su propia Conselleria de la Generalitat. FEVET también ha desmentido los anuncios de la Generalitat sobre la mejora del servicio. La prometida contratación de 73 nuevos trabajadores y la apertura de tres nuevas estaciones provisionales no tienen fecha. Además, la federación califica de "falsedad" que se vayan a abrir tres nuevas ITV, ya que la de Torrent sustituirá a la de Riba-roja, con un gran inconveniente: la nueva instalación no tendrá línea de pesados, servicio que la anterior sí ofrecía. Las otras dos, en Onda y Segorbe, tampoco incluirán líneas para vehículos industriales, por lo que no solucionan el problema para el sector. La situación se agrava con un absentismo laboral que ha llegado al 15% y que tensiona aún más la plantilla existente. Este cúmulo de problemas llevó a FEVET a abandonar el consejo de administración de SITVAL hace casi un año, al sentir que su presencia les hacía "casi cómplices de todo esto". García ha concluido con resignación: "Creí que estar ahí nos permitiría impulsar un poco y forzar la máquina. Ha sido todo lo contrario". La campaña "Ni un minuto más" busca ahora dar voz a un problema que, insisten, afecta a toda la sociedad.
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