Pravda
Автомобильный кондиционер зимой напоминает спящего медведя. Он тихо сопит где-то под капотом, пока вы жаритесь в печке. Но стоит прийти первому весеннему солнцу, как эта "берлога" превращается в рассадник бактерий и источник разочарования. Если при включении кнопки AC из дефлекторов пахнет старыми кроссовками, а воздух в салоне напоминает дыхание больного астмой — поздравляю, вы проиграли битву за климат. Подготовка кондиционера к лету — это не просто каприз, это вопрос биологической безопасности вашего носа и кошелька. В этом материале: Хладагент: почему "пустой" компрессор — это приговор Испаритель: дезинфекция или жизнь в плесени Салонный фильтр: легкие вашего автомобиля Ответы на популярные вопросы о кондиционерах Читайте также Хладагент: почему "пустой" компрессор — это приговор Система кондиционирования — это замкнутая экосистема. Хладагент (фреон) циркулирует в ней вместе со специальным маслом. Зимой, когда вы не включаете охлаждение, уплотнители рассыхаются. Фреон — это газ-невидимка, он дырочку найдет. Потери в 10-15% в год считаются нормой, но если вы не заправляли машину пару лет, компрессор начинает работать "на сухую". Это как заставлять атлета бежать марафон без воды: рано или поздно сердце, то есть поршневая группа компрессора, просто заклинит. "Многие экономят на обслуживании авто, считая, что если дует прохладой, то всё в порядке. На деле недостаток давления убивает самый дорогой узел системы за один жаркий сезон в пробках", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site