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Newtalk新聞 近年台鐵已逐漸將自強號列車更新。台鐵公司指出，舊PP推拉式自強號E1000型，已經服役超過30年，為降低長途行駛致故障風險，已逐步改由新購E500型推拉式自強號擔任營運，至於目前仍在營運的3組車頭，也計畫在今年底全數退役。 台鐵近年持續引進新車，東部幹線現階段以EMU3000型新自強號、TEMU2000型普悠瑪號及E500型新PP自強號為主要運轉車型E1000；西部則是以E500型新PP列車為主要運轉車型；至於舊型的PP推拉式自強號，目前固定還有3組再營運，另有3組當預備編組使用。 不過，台鐵公司指出，E1000型PP自強號已在上個月退出272、181次跨縣列車運用，目前以E500型新PP列車為主要運轉車型，但若是遇到檢修或調度需求時，仍視情況支援東部幹線運行。目前已規劃在今年底，全數淘汰PP推拉式舊型機車頭淘汰。 台鐵PP推拉式自強號E1000已服役超過30年，為台灣第一款採雙機車頭前後一拉一推，中間全數為無動力車廂配置的「推拉」式列車，也是台灣第一款流線型設計的列車。近年因老舊、故障率偏高，台鐵陸續召回檢修，部份班次採新的EMU900型區間快車來代替載運。 延伸閱讀： 一鍵發送求救訊息！新版「國家公園登山App」 整合3座高山資訊 不是錯覺！基隆雨天百年減少一個月 降雨型態趨向「集中且暴烈」 母親節返鄉人潮增！台鐵加開14班車 4/17開放訂票 北車員工廁所驚傳針孔偷拍！至少3女受害 內鬼落網 (影) 無懼俄恐嚇打擊歐洲! 歐盟合作烏企強化防務 英、德宣布對烏援助
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