Pravda
Маркетологи годами впаривают нам "умные" гибриды и турбины размером с улитку, обещая экономию топлива. Но гаражные Кулибины смеются им в лицо. Они нашли святой грааль тюнинга: пластиковый пропеллер во впуске. Обещания греют душу: мощность растет, аппетит падает, двигатель шепчет. Но когда мой знакомый поклялся на манометре, что его "тачка задышала", я сдался. Пора препарировать это инженерное чудо. В этом материале: Физика завихрения: магия или обман? Эксперимент с бутылкой и секундомером Горькая правда: почему заводы молчат Ответы на популярные вопросы о тюнинге расхода Читайте также Физика завихрения: магия или обман? Суть проста как кирпич. Во впускной тракт перед дросселем ставится крыльчатка. Она закручивает поток воздуха в торнадо. Теория гласит: завихренный воздух лучше смешивается с бензином. Сгорание становится идеальным. Динамика взлетает. Двигатель превращается в реактивную струю. Чтобы увидеть это воочию, я зарядил дымогенератор. На стоке дым идет лениво и прямо. Ставим "турбо-завихритель" — и получаем красивую спираль. Выглядит эффектно, но не спешите открывать шампанское. Воздух — штука капризная, он не любит препятствий на своем пути. "Любое инородное тело во впускном тракте нарушает расчетную ламинарность потока. Инженеры месяцами продумывают геометрию впуска, чтобы минимизировать сопротивление. Завихритель — это просто затычка", — отметил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site