Pravda
Россия совершила агрессивный маневр на глобальном авторынке, вырвав лидерство в закупках китайских машин к началу 2026 года. Бразилия и Великобритания остались в зеркале заднего вида. Рывок не был плавным ускорением — это взрывной старт, прибавивший треть объема всего за месяц. Пока западные рынки лихорадит, российские потребители массово пересаживаются на "поднебесный" техно-панк. В этом материале: Перезагрузка рынка: цифры вместо эмоций Глобальный дрифт: почему США уходят в кювет Логистика, дефицит и 3 миллиона "китайцев" Ответы на популярные вопросы о китайском автопроме Читайте также Перезагрузка рынка: цифры вместо эмоций В январе 2026 года Россия потратила на импорт из КНР 654,9 миллиона долларов. Февраль ударил по газам: показатель взлетел до 855,8 миллиона. Это не просто статистика, это приговор старым порядкам. Рынок среагировал молниеносно. Китайские бренды вбрасывают новые модели быстрее, чем успевает высохнуть краска на их кузовах. Доступность растет, а вместе с ней и аппетиты покупателей, которые устали от навязывания допуслуг дилерами старой формации. "Китайский автопром сегодня — это не альтернатива, а база. Масштаб закупок показывает, что инфраструктура готова переварить любые объемы, несмотря на временные сложности с обслуживанием автоэлектрики в специфическом климате", — объяснил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам, аналитик тарифов и транспортных маршрутов Денис Крылов.
Go to News Site