Pravda
Цифры в рекламных буклетах — это искусство выдавать желаемое за действительное. Лада Веста обещает аппетит дюймовочки, но в реальности потребляет топливо как заправский атлет на сушке. Разрыв между лабораторными тестами и суровым асфальтом превращает каждую поездку в детектив с поиском виноватых: бензин, пробки или правая нога водителя? В этом материале: Лабораторный глянец против реальности Почему бак пустеет быстрее графика Техническое состояние как фактор экономии Ответы на популярные вопросы о расходе Весты Читайте также Лабораторный глянец против реальности Заводские замеры Lada Vesta Sport и гражданских версий проводятся в стерильных условиях. Автомобиль стоит на беговых барабанах, сопротивление воздуха минимально, а водитель — это робот, филигранно дозирующий газ. В таких тепличных условиях новая Lada Iskra или Веста могут показывать завидные 6-7 литров в смешанном цикле. Но стоит выехать на МКАД, как эргономика Лада Искра или привычной Весты заставляет вас чаще давить на педаль, чтобы удержаться в потоке. "Так сделки не закрываются, если верить только бумажкам. В реальной эксплуатации расход всегда выше на 15-20%. Лабораторные циклы моделируют идеальный мир, которого не существует за воротами завода", — объяснил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Go to News Site