iefimerida
Την ώρα που η Σήραγγα Ηλιουπόλεως παραμένει «παγωμένη», η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης εξακολουθεί να σκοντάφτει σε δικαστικές και κυρίως χρηματοδοτικές εκκρεμότητες, η Γραμμή 4 του Μετρό μετατίθεται διαρκώς χρονικά και οι νέες επεκτάσεις των μέσων σταθερής τροχιάς δεν έχουν ακόμη εξασφαλισμένους πόρους, η Αττική μοιάζει να οδεύει με μαθηματική ακρίβεια προς ακόμη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή ασφυξία τα επόμενα χρόνια. Ακόμη και αν ορισμένα από τα μεγάλα έργα ξεμπλοκάρουν σύντομα, η πραγματικότητα παραμένει σκληρή, καθώς στην καλύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί πάνω από μία δεκαετία για να αποδώσουν ουσιαστικά και να φανεί μετρήσιμη αποσυμφόρηση στους δρόμους και στα μέσα μεταφοράς. Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr Την ώρα που η Σήραγγα Ηλιουπόλεως παραμένει «παγωμένη», η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης εξακολουθεί να σκοντάφτει σε δικαστικές και κυρίως χρηματοδοτικές εκκρεμότητες, η Γραμμή 4 του Μετρό μετατίθεται διαρκώς χρονικά και οι νέες επεκτάσεις των μέσων σταθερής τροχιάς δεν έχουν ακόμη εξασφαλισμένους πόρους, η Αττική μοιάζει να οδεύει με μαθηματική ακρίβεια προς ακόμη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή ασφυξία τα επόμενα χρόνια. Ακόμη και αν ορισμένα από τα μεγάλα έργα ξεμπλοκάρουν σύντομα, η πραγματικότητα παραμένει σκληρή, καθώς στην καλύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί πάνω από μία δεκαετία για να αποδώσουν ουσιαστικά και να φανεί μετρήσιμη αποσυμφόρηση στους δρόμους και στα μέσα μεταφοράς. Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr
Go to News Site