Cope Zaragoza
El sector pesquero español atraviesa un momento de gran desconcierto. La falta de rentabilidad provocada por el desorbitado precio de los combustibles ha llevado a que muchos empresarios y marineros decidan no salir al mar. Esta situación ha provocado que parte de la flota haya tomado la decisión de amarrar sus embarcaciones porque, como explican, salir a faenar es "crear al final pérdida". Según Manuel Fernández, presidente de la Federación Andaluza de Cofradías, el combustible profesional que utiliza el sector ha pasado de costar 60 céntimos a 1,30 euros, lo que supone más de un 120% de subida. Este incremento desmesurado ha alterado por completo la estructura de costes de las embarcaciones. El gasóleo ha pasado de constituir el 40% del valor de la venta bruta a suponer casi un 70%. Fernández advierte de que "con el 30% restante es imposible pagar el resto de gasto contra más llevarte un salario digno para casa". Aunque el problema afecta a todos, señala que "cuanto mayor es el barco, mayor es la dependencia al combustible", siendo el sector del arrastre uno de los más perjudicados. Para atajar esta crisis, la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores mantendrá una reunión el próximo jueves con la Secretaria General de Pesca. El objetivo es "buscar una solución alternativa al problema energético" antes de que la flota opte por un amarre definitivo y conjunto, lo que podría provocar un desabastecimiento de productos pesqueros en el mercado. El sector insiste en que su objetivo es encontrar soluciones, no recibir ayudas directas. "No queremos que se nos dé dinero, queremos tener un combustible profesional donde tenga unos límites para poder seguir manteniendo la actividad", reclama Fernández. Entre las alternativas, se plantean compensaciones o una paralización de la Seguridad Social para que "la cuenta salga positiva, no negativa".
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