El Plural
Las empresas del Grupo ACS, ACS Infra (IRIDIUM) y FlatironDragados, se han unido este miércoles al Departamento de Transporte de Georgia (GDOT), la Autoridad Estatal de Carreteras y Peajes de Georgia (SRTA), otros socios del proyecto y personalidades clave para celebrar el inicio de obras del proyecto SR 400 Express Lanes. Esta asociación público-privada (APP) ampliará la capacidad de la SR 400 con carriles gestionados de 16 millas (~26 kilómetros) desde la estación North Springs de la Autoridad de Tránsito Rápido del Área Metropolitana de Atlanta (MARTA), en el condado de Fulton, hasta McFarland Parkway, en el condado de Forsyth, mejorando la fluidez de los desplazamientos, reforzando su seguridad y apoyando el crecimiento económico en el área metropolitana de Atlanta. SR 400 Peach Partners —integrado por ACS Infra (IRIDIUM), Acciona y Meridiam como promotores— ejecutará el proyecto con GDOT y SRTA bajo un acuerdo APP. FlatironDragados y Acciona liderarán la construcción, con Parsons como ingeniero de diseño principal. El proyecto constituye un componente clave del Programa de Inversión en Movilidad Mayor de Georgia (MMIP) y la primera licitación con riesgo de ingresos bajo dicho programa. "Este inicio de obras supone un hito importante para uno de los corredores de transporte más críticos de Georgia. En colaboración con GDOT y SRTA, estamos orgullosos de ejecutar un proyecto que aportará beneficios de movilidad a largo plazo, apoyará el crecimiento económico y mejorará la experiencia diaria de desplazamiento de las comunidades a lo largo de la SR 400 y el área metropolitana de Atlanta", ha destacado Steve DeWitt, CEO de ACS Infra. Por su parte, Javier Sevilla, CEO de FlatironDragados, ha declarado: "Al entrar en la fase de construcción, nos enorgullece continuar nuestra estrecha colaboración con GDOT y nuestros socios en la empresa conjunta en esta inversión vital. Esta compleja iniciativa generará importantes oportunidades de empleo e impulsará un crecimiento económico y empresarial sostenido en toda la región". El proyecto SR 400 Express Lanes cuenta con una inversión total de aproximadamente 10,800 millones de dólares y un plazo de concesión superior a 55 años —que incluye un período de construcción de 5,5 años y 50 años de explotación de peajes—. Además, contará con carriles dedicados de precio dinámico en cada sentido, ofreciendo a los conductores una opción con tiempos previsibles, al tiempo que se mantiene el acceso gratuito a los carriles de uso general existentes. El proyecto mejorará también las conexiones con el intercambiador SR 400/I-285, nuevos puentes y sistemas tecnológicos en todo el corredor diseñados para optimizar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad. Asimismo, respaldará las conexiones existentes con MARTA y las futuras mejoras del transporte rápido en autobús a lo largo del corredor. La estructura de financiación del proyecto combina apoyo federal a través de un préstamo TIFIA y bonos exentos de impuestos (PAB), junto con inversión de capital privado, lo que proporciona una base sólida para la ejecución de esta inversión. La construcción avanzará por fases a lo largo del corredor, iniciandose esta primavera. Con todo ello, se...
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