Караганда Онлайн
Куда тратят деньги, собранные с платных дорог в Казахстане? На этот вопрос ответил председатель правления "КазАвтоЖола" Дархан Иманашев, передаёт Tengri Auto. Что произошло На брифинге журналисты спросили председателя правления «КазАвтоЖола», куда уходят деньги, собранные с платных дорог, и почему водители по-прежнему жалуются на разбитые трассы, отсутствие освещения, слабую разметку и слабый придорожный сервис. Поводом стал рост поступлений с платных дорог. В 2025 году компания сообщала о 87 миллиардах тенге, а в 2026-м рассчитывает почти на 100 миллиардов. Подробности Иманашев ответил, что сравнивать сборы с платных дорог и все проблемы на трассах – это как «сравнивать зелёное с холодным». По его словам, собранные деньги по закону можно тратить только на платные участки дорог. Председатель правления уточнил, что собранные в прошлом году около 87 миллиардов тенге пошли на ремонт участков с выявленными дефектами. «На сегодняшний день стоимость 1 километра дорог, которые охвачены средним ремонтом, в среднем составляет около 100 миллионов тенге. Если мы говорим о двухполосном движении, если о четырёхполосном движении, то практически там в полтора, в два раза больше. Поэтому эти деньги по прошлому году направлены полностью. Аудиторский отчёт у нас есть», – сказал он. По словам Иманашева, обеспеченность дорожной техникой сейчас составляет лишь около 45 процентов. Для полной укомплектованности компании необходимо закупить ещё примерно 50 процентов техники — около 1,5 тысячи единиц. Глава «КазАвтоЖола» заявил, что стоимость одной машины сегодня составляет примерно от 60 до 70 миллионов тенге. «Поэтому деньги со сборов у нас уходят на закуп техники и ремонт платных участков, не бесплатных. Теперь касательно придорожного сервиса. К сожалению, "КазАвтоЖол" не может напрямую влиять на его развитие, но сейчас определённые поправки в законодательство вносятся, где полосу отвода увеличивают для "КазАвтоЖола", – заключил Дархан Иманашев.
Go to News Site