Kajgana
Најголемиот истражувачки авион на НАСА може да носи 34 тони научна опрема на височина од 13.000 метри Филип Здравески 25.04.2026 / 12:29 Наука Повеќето Boeing 777 го поминуваат својот живот превезувајќи патници помеѓу глобалните центри, но еден посебен модел слета во Истражувачкиот центар „Ленгли“ на НАСА во Вирџинија, и го очекува одлична кариера. По едногодишна научна реконструкција во Тексас, масивниот авион е повторно во рацете на НАСА и е подготвен за лет. Служејќи како наследник на пензионираниот DC-8, Boeing 777 стана најголемиот и најспособен истражувачки авион во флотата на НАСА за наука за Земјата. „Воздухопловните мисии на НАСА користат најсовремени инструменти за истражување и разбирање на нашата планета. Boeing 777 ќе биде најголемата истражувачка лабораторија во нашата флота, собирајќи податоци за подобрување на животот на нашата планета и проширување на нашето знаење за Земјиниот систем како целина“, рече Дерек Рутович, раководител на програмата Airborne Science Program во седиштето на НАСА во Вашингтон. НАСА го купи Boeing 777 во 2022 година за да го наследи пензионираниот DC-8. Масивниот патнички авион претрпе „тешки структурни модификации“ за да стане лабораторија за воздухопловни науки од следната генерација на агенцијата. Од јануари 2025 година, инженерите во L3Harris Technologies го дупчат, поврзуваат и зајакнуваат авионот. Извршија длабоки структурни операции на авионот со сечење во неговата рамка за да инсталираат специјализирана опрема. Ова вклучуваше зголемување на прозорците на кабината во прозорци за набљудување и создавање отворени портали во внатрешноста на трупот, овозможувајќи им на високотехнолошките сензори и инструментите за далечинско набљудување јасен поглед на светот подолу. Овие модификации вклучуваа инсталирање наменски истражувачки станици и сложени ожичувања за поврзување на системи за товар опремени со напредни сензори, како што се LiDAR и инфрацрвени спектрометри. DC-8 беше легенда, 40-годишен „работен коњ“ кој проучуваше сè, од поларен мраз до вулканска пепел. Неговата замена не беше мал подвиг. Она што го издвојува 777 е неговата неверојатна издржливост, што му овозможува да остане во воздух многу подолго од претходните авиони. Може да остане во воздух 18 часа без престан и да носи 34 тони опрема на максимална надморска височина од 13.000 метри. Уште повеќе, овој авион е дизајниран да смести до 100 истражувачи, создавајќи масивен „тинк-тенк“ на небото. Со дострел од 9.000 наутички милји, авионот може да ги истражи најоддалечените делови на Арктикот и Атлантикот одеднаш. „Возбудена сум за тоа што ќе донесе 777. Ни дава можност да здружиме повеќе партнери, повеќе образовни можности и повеќе инструменти. Ова ќе направи вистинска разлика во идното собирање податоци“, рече Кирстен Бугард, менаџерка на програмата НАСА 777 во „Ленгли“ и поранешна заменик-менаџерка на програмата за авионот DC-8 на НАСА. Пензионираниот комерцијален авион, наводно, претходно го користела компанијата Japan Airlines. НАСА веќе ја има закажано својата прва голема мисија, наречена NURTURE, што е кратенка за North American Upstream Feature-Resolving and Tropopause Uncertainty Reconnaissance Experiment. Закажан за јануари 2027 година, Boeing 777 ќе лета директно во срцето на зимското време со големо влијание. Мисијата ќе собира сеопфатни атмосферски податоци, кои се протегаат од Северна Америка и Европа до Арктикот, Гренланд и Северниот Атлантик. Ќе лови „поларни тропопаузни вртлози“, невидливите атмосферски двигатели зад силните студени бранови и ледените бури што ги парализираат градовите. НАСА се надева дека ќе го подобри начинот на кој предвидуваме екстремни временски услови, потенцијално спасувајќи животи и милијарди инфраструктурни трошоци со опширно мерење на овие настани. „Го завршуваме инженерскиот дизајн и анализата за инсталација на товарот NURTURE на авионот паралелно со модификацијата на порталот“, рече Рутович. Авионот е вратен во НАСА, а сега започнува вистинската работа: зголемување на способноста на агенцијата да спроведува научни истражувања од воздух. НАСА Boeing Автор/Извор Ф.З. Прикажи во метро On
Go to News Site