Pravda
Мечта о дизельном внедорожнике разбивается о суровую реальность первой же заправки "бодягой" на трассе. Дизель — это как породистая лошадь: тянет отлично, ест немного, но если заболеет, ценник ветеринара заставит вас продать почку. Бензиновый мотор в этом сравнении — старый добрый ослик. Пусть он чуть прожорливее, зато переварит почти всё и не потребует переборки топливной системы стоимостью с крыло самолета. В этом материале: Экономия до первой поломки Экологическая удавка на шее мотора Сервис, который не щадит бюджет Характер и поведение на дороге Ответы на популярные вопросы Читайте также Экономия до первой поломки Главный миф о дизеле — это сказочная выгода. Да, вы реже заезжаете на АЗС, а японские любители бездорожья позавидуют вашей автономности. Но математика в России беспощадна. Стоимость солярки обогнала АИ-95, а прецизионная топливная аппаратура требует хирургической чистоты. Современные форсунки и ТНВД работают под давлением, способным разрезать стальной лист. Одна капля воды — и вы попадаете на капитальный ремонт, который моментально съедает всю экономию за три года. "Дизель не прощает дилетантства. Ошибка с качеством топлива мгновенно приговаривает форсунки, цена каждой из которых сопоставима с месячным доходом топ-менеджера. Бензиновый агрегат к примесям относится в разы лояльнее", — отметил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site