Pravda
Универсал всегда считался выбором прагматика. Это машина для тех, кто возит рассаду, детские коляски и закупается в гипермаркетах на месяц вперед. Но на современном российском рынке этот класс автомобилей совершил головокружительный прыжок. Теперь "сарай" — это не просто грузовой отсек на колесах, а настоящий гиперкар в гражданском обличье, способный оставить позади большинство пафосных купе. В этом материале: Титаны мощности: от Mini до Porsche Немецкая школа и американская ярость Сравнение ключевых характеристик мощных универсалов Ответы на популярные вопросы о мощных универсалах Читайте также Титаны мощности: от Mini до Porsche Рынок предлагает удивительное разнообразие. Начинается хит-парад с Mini Clubman JCW. Этот "малыш" с двухлитровым турбомотором выдает 306 л. с. и катапультируется до сотни за 4,9 секунды. Однако это лишь разминка перед настоящими тяжеловесами. Китайский автопром тоже не стоит в стороне: Zeekr 007 GT демонстрирует 422 л. с., предлагая альтернативу привычному европейскому премиуму. Даже если вы решите купить авто в лизинге из корпоративных парков, такие специфические модели встречаются там крайне редко — это штучный товар для ценителей. "Современные высокопроизводительные двигатели требуют ювелирного подхода. Ошибка в выборе материалов или нарушение регламентов обслуживания моментально превращают сверхмощный агрегат в недвижимость", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site