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Newtalk新聞 又有國道客運路線要停駛！今年第一季已有4條路線停駛，豐原客運也規劃5月4日停駛豐原－台北國道客運路線，正式退出國道客運市場。另外，隨著國際油價攀升，5月客運運價將觸動調漲門檻，預估可漲3.7％。對此，公路局指出，將補貼票價調漲差額，並視業者實際營運狀況核予補貼。 根據公路局統計，去年停駛、優化整併國道客運，替代路線有20條路線；截至今年3月底，停駛、優化整併替代有4條路線，另有9條路線申請停駛，已協調業者持續代駛提供服務。公路局指出，會逐條審慎評估需求及研擬優化方案，經確認可整併替代、轉型幸福巴士或載客效率低落後同意停駛，以兼顧業者營運成本及民生需求。 除了上述的統計外，豐原客運近日公告，6606豐原－台北國道客運路線，將自5月4日起停駛，後續由統聯客運接手。由於這是豐原客運唯一經營的國道客運路線，5月4日起停駛後，代表豐原客運正式退出國道客運市場。客運第一季已停駛4條 豐原客運下月再退出國道市場，等於今年最少已有5條路線停駛。 另外，隨著國際油價攀升，對運輸業者的衝擊越來越大。依據油價的浮動費率調整機制，5月將觸動調漲門檻，客運運價將可調漲3.7％。公路局解釋，假設以現行柴油價格31元估算，預估5月運價可自現行一人一公里3.939元調漲至4.084元，共調漲0.145元。不過公路局強調，將研議票價不調整，補貼票價調漲差額，並視業者實際營運狀況核予補貼。 但中華民國客運公會全聯會秘書長謝界田表示，現行調整浮動運價機制應該改變。根據現行規定，若浮動機制觸動調降門檻，票價降價要立即；反之，若是調漲，則要經過公路局准價，這個過程前後來回得拖延一到二週才能調整，因此建議不管調漲或調降，公式都應該要同步，調漲比照調降立即啟動，調漲部分比照直轄市補貼。 對此，公路局也回應，為因應當油價波動影響客運營運，倘4月份平均油價達「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」調漲門檻，業者即可評估啟動臨時調整機制向公路局提出5月運價調整申請。 延伸閱讀： 回溫快變天也快！夏季「太平洋高壓」未到位 鄭明典：晴天時間短 鐵路地下化關鍵進度！台鐵內壢站換臨時軌道 月台縮減進入過渡期 油價持續凍漲！中油已累積吸收124億元 全球油價排行出爐！台灣第39勝美國 最貴地區「就在隔壁」貴台4倍 德撲冠軍搶銀行被諷「夕陽產業」！網：這是守住老手藝
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