Danmark undviker skuggflottan – i rädsla för ryssar och kineser

Ryssland har använt sig av den så kallade skuggflottan för att kunna frakta ut olja och kringgå de västerländska sanktioner som införts sedan den fullskaliga invasionen. Fartygen har beskrivits som en viktig del i den ryska oljeexporten och ett sätt för att hålla den ryska ekonomin vid liv. Skuggflottan har dock upplevt ett hårdare tryck mot sig den senaste tiden i Europa då flera länder som Sverige, Storbritannien, Frankrike och Belgien har genomfört aktioner där fartyg bordats. För tillfället ligger två statslösa fartyg som misstänks tillhöra flottan ankrade utanför Trelleborg efter att de bordats av svenska myndigheter. Samtidigt har kritik riktats mot Danmark – då man inte agerat lika hårt. Kritiseras för att ha agerat passivt Danska Politiken rapporterar bland annat att den amerikanska tankesmedjan Cepa i en analys är kritiska till Danmarks agerande. ”Danska tjänstemän har slagit fast att en stängning av sunden inte är möjlig, och även mer blygsamma förslag har gång på gång kört fast – på grund av rädsla för eskalering och bristande kapacitet”, skriver författaren av analysen Meelis Oidsalu, tidigare chef på Estlands försvarsdepartement. Även den svenska EU-parlamentarikern Jonas Sjöstedt (V) efterlyser mer handling från danskt håll. – I mina ögon är det Sverige och Finland som går i täten. Jag skulle gärna se mer handling från Danmark, säger Sjöstedt till Politiken. Kan slå tillbaka mot Maersk Trots sin storlek räknas Danmark som en av världens största sjöfartsnationer med rederiet Maersk i spetsen. Rederiet är ett av världens största och står för en stor del av den globala containertrafiken. Och den danska handelsflottan pekas ut som en anledning till att Danmark inte valt att agera lika aggressivt mot skuggflottan – sådana aktioner skulle kunna slå tillbaka mot dansk sjöfart globalt. – Som en global sjöfartsnation måste vi tänka på våra egna fartyg. Om vi börjar stoppa fartyg i Östersjön kan det också hända att kineserna och ryssarna börjar stoppa Maersk-fartyg på andra håll i världen,” säger Jessica Larsen, forskare på Danska institutet för internationella studier. De danska myndigheterna vill inte svara på om man varit i kontakt med Maersk, men uppger att flera initiativ har inletts för att stärka sjösäkerhet. ”Danska myndigheter övervakar noggrant fartyg som passerar genom de danska sunden”, skriver det danska näringsdepartementet i ett svar till Politiken. Forskaren Jessica Larsens analys får dock medhåll från andra inom forskarvärlden, bland annat Yevgeniy Golovchenko vid Köpenhamns universitet. – Om det nu är Danmark som börjar bryta mot internationell rätt finns det naturligtvis en risk att det kan drabba dansk sjöfart runt om i världen, säger Golovchenko till Politiken. De svenska myndigheterna har flertalet gånger framlyft att de bordningar man genomfört inte brutit mot internationell rätt, då fartygen varit statslösa eller misstänks ha begått andra brott. Datan visar – fartyg har valt andra rutter Samtidigt som Danmark inte valt att agera lika hårt har flera skepp börjat ändra sin rutt. Förra veckan rapporterade TV4 Nyheterna att fler fartyg valt att undvika svenska farvatten och istället valt att segla en annan rutt söder om danska Bornholm. Amerikanska Bloomberg har också sammanställt data under april som visar att 13 av 22 sanktionerade fartyg valde rutten söder om Danmark, istället för den vanliga passagen norr om ön. Ett liknande mönster har även synts i Engelska kanalen, där sanktionerade fartyg valt att segla norr om Skottland, efter att britterna hotat med att beslagta fartyg.

Go to News Site