Пока США и Европа думают, как открыть Ормузский пролив, Китай боится закрытия Малаккского пролива. Это еще одно «бутылочное горлышко» мировой торговли нефтью. Вот что о нем надо знать

Пока главным результатом войны США и Израиля с Ираном стала взаимная блокада Ормузского пролива. Из-за нее транзит судов через пролив сократился на 95%, а цены на нефть и газ в Европе и Азии повысились на 35-60%. А главное, она показала, как закрытие одного морского пути может пошатнуть всю глобальную торговлю. На этом фоне внимание на себя обратило еще одно узкое место мировой морской торговли — Малаккский пролив между Малайзией и Индонезией. На прошлой неделе индонезийский министр финансов поднял вопрос взимания платы за проход по проливу. И хотя он быстро отказался от своих слов, они все равно вызвали сильное беспокойство. Агентство Bloomberg объяснило, почему Малаккский пролив имеет большое значение — и одновременно представляет собой такую серьезную уязвимость (особенно для Китая). «Медуза» кратко пересказывает этот материал.

Go to News Site