Newsbeast
Ένα άρθρο του «Economist» αναδεικνύει τον Πειραιά και την Ελευσίνα ως κομβικά σημεία στον εντεινόμενο παγκόσμιο ανταγωνισμό για τον έλεγχο στρατηγικών εμπορικών λιμανιών. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο Πειραιάς έχει εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους λιμένες της Ευρώπης, με κρίσιμο ρόλο στις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού, καθώς αποτελεί βασική πύλη εισόδου για εμπορεύματα από την Ασία προς την ευρωπαϊκή αγορά. Η ισχυρή παρουσία κινεζικών συμφερόντων στο λιμάνι έχει ενισχύσει τη γεωπολιτική του σημασία. «Περίπου 1.200 χιλιόμετρα βόρεια από τη Διώρυγα του Σουέζ, το λιμάνι του Πειραιά αποτελεί έναν από τους πιο πολυσύχναστους λιμενικούς κόμβους της Ευρώπης. Με περισσότερα από 4 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια ετησίως, το λιμάνι ανήκει κατά πλειοψηφία στην κινεζική κρατική COSCO, γεγονός που προκαλεί ανησυχίες στη Δύση. Μόλις 30 χιλιόμετρα δυτικότερα, οι ΗΠΑ υποστηρίζουν ενεργά την ανάπτυξη εμπορικού λιμανιού στην Ελευσίνα, σε μια προφανή προσπάθεια εξισορρόπησης της κινεζικής επιρροής. Παράλληλα, στη Θεσσαλονίκη, ρωσικοί και κινεζικοί επενδυτές έχουν εξασφαλίσει σημαντικές συμμετοχές, ενώ στην Αλεξανδρούπολη, αμερικανικές και νατοϊκές δυνάμεις έχουν εγκαταστήσει […]
Go to News Site