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El presidente de la Asociación de Empresarios de la Costa Tropical (AECOST), Javier Rubiño, ha denunciado la situación de agravio histórico que sufre la comarca. Rubiño lamenta que, tras décadas de atraso en comparación con provincias vecinas, la Costa Tropical sigue siendo "lo último y lo único" en carencias de infraestructuras, como la conexión ferroviaria del puerto de Motril o las canalizaciones de la presa de Rules, pendientes desde hace más de 20 años. Los empresarios de la región se muestran agotados por los compromisos que nunca se materializan, especialmente en periodos electorales. Rubiño recuerda la visita de la entonces ministra de Transportes, Raquel Sánchez, en abril de 2023, quien reafirmó el compromiso del Gobierno con el tren de Motril para después "no hemos vuelto a saber nada". Para el presidente de AECOST, esta dinámica es "un síntoma de una enfermedad" que padece la Costa Tropical. "Estamos cansados de promesas históricas, y estamos también cansados mucho de promesas en momentos electorales o preelectorales", afirma Rubiño, quien critica que muchos anuncios se quedan "en el olvido" una vez pasan las elecciones. Rubiño atribuye parte del problema a la falta de peso específico de los representantes de la comarca en las altas esferas políticas. Critica que en las listas electorales ocupen puestos bajos y lamenta que, por ejemplo, "no había ningún delegado de la Costa Tropical" en la Junta de Andalucía, pese a la importancia de sus 20 municipios en sectores como la agricultura, la pesca y el turismo. La principal reivindicación de los empresarios es que sus representantes defiendan los intereses de la zona por encima de las siglas. "Lo que realmente hace falta es que nuestros políticos pongan el puño en la mesa, defiendan lo nuestro y lo defiendan por encima de sus objetivos políticos", ha sentenciado Rubiño. El presidente de AECOST subraya que la lentitud de los "tiempos burocráticos" para cualquier proyecto, que se extienden una media de diez años, es "una auténtica locura" que provoca que otras provincias "nos adelanten por meterse y por izquierda". Esta parálisis tiene un coste directo, cifrado por la plataforma por las infraestructuras en 8.720 millones de euros que se han dejado de percibir. Finalmente, Rubiño advierte de las consecuencias sociales de este abandono, como la fuga de talento de las nuevas generaciones. "Estamos perdiendo generaciones que se están teniendo que ir fuera de nuestra tierra a producir a otro sitio", ha concluido, insistiendo en que las infraestructuras pendientes son proyectos "totalmente rentables" que deben tomarse "muy en serio" para evitar que la Costa Tropical se quede "en una tercera división".
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