Cope Zaragoza
La empresa Frutas Los Cursos, ubicada en la Costa Tropical de Granada, se ha consolidado como un referente en la producción de frutas tropicales, con la chirimoya como su producto estrella. Esta región de Andalucía no solo es la principal productora de chirimoya, sino que ostenta el título de líder mundial con un 95% de la producción. Su director comercial, Víctor Rodríguez, explica que, además de la chirimoya, cultivan mango, aguacate y, más recientemente, pitahaya, una fruta exótica que ha ganado popularidad. Según Rodríguez, la chirimoya "es la puntera ahora mismo en exótico" y está ganando terreno frente a otras frutas como el mango o el aguacate. El éxito de su variedad premium, bajo la marca "Dulzonea, la chirimoya que enamora", es una muestra de su potencial. Además, destaca el papel de la región como potencia agrícola: "Somos además número 1 en el mundo en producción de chirimoya", afirma. La expansión internacional de Frutas Los Cursos es el resultado de un trabajo de 38 años. Víctor Rodríguez detalla que uno de los mayores retos fue la corta vida útil de la chirimoya, lo que les obligó a especializarse en la "fruta de avión". Este proceso implicó un aprendizaje constante para optimizar la logística, como seleccionar rutas aéreas que evitaran temperaturas extremas. "Para Hong Kong cogemos ruta de Alemania descarga, porque si la cogíamos por Dubái o Arabia Saudita, a 50 grados la fruta se maduraba", explica. Otro de los secretos de su éxito ha sido el tratamiento del producto. La fruta no se envía el mismo día de su recolección, sino que la "preenfriamos cuando esté fría en su temperatura óptima para viajar, entonces cuando la enviamos". Gracias a esta estrategia, han logrado llevar la chirimoya a mercados tan lejanos como Hong Kong, Malasia, Canadá y países del Golfo Pérsico como Arabia, Dubái y Qatar, además de consolidar su presencia en Europa. Actualmente, la empresa se enfrenta a una gran incertidumbre por la volatilidad de los costes del transporte. Rodríguez lamenta que, al tener "precios cerrados" con las grandes superficies, la fluctuación de las tarifas de transporte impacta directamente en sus márgenes. "Los transportes cada día, bueno, suben un 7, la semana que viene nos bajan un 3, en la próxima nos sube un 10, no sabemos lo que cuesta ya mandar, por ejemplo, un palé a Madrid", declara. Esta inestabilidad, agravada por el coste del gasoil, afecta a toda la cadena y repercute finalmente en el consumidor. La situación es especialmente crítica en los envíos aéreos. Rodríguez pone un ejemplo claro: "Nosotros estábamos en 2,25, por ejemplo, en avión. 2,25 bruto a Dubái. Estamos en 3,9". Este incremento hace inviable la exportación por esta vía. "Con 3,9 no se puede enviar fruta", sentencia. Como consecuencia, la compañía ha visto drásticamente reducida su actividad exportadora por aire, pasando "de hacer 15 o 20 envíos a la semana para esos países aéreos, pues se ha ido a 2, 3 o 4 envíos". Ante este panorama, Frutas Los Cursos se está centrando en el mercado nacional y Europa, reafirmando el papel de Andalucía como "la despensa de toda Europa y de fuera de Europa".
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