Canarias Ahora
La principal modificación es la participación de prototipos de 2027, que se prohíbe con efecto inmediato El Aston Martin de Fernando Alonso ve la luz al final del túnel en la temporada de Fórmula 1: “Es un pequeño paso en la dirección correcta” El campeonato de MotoGP se encamina hacia un momento clave con una próxima temporada de 2027 en la que se esperan grandes cambios, siguiendo la estela de un nuevo reglamento como ha hecho la Fórmula 1 en 2026. Una transformación de la que ya se empiezan a conocer detalles debido a las últimas reuniones que se han mantenido. Uno de los grandes cambios es que MotoGP pone fin a la figura del piloto invitado, es decir, que dice adiós a las ‘wildcards’ en la próxima temporada, pero la principal modificación es la participación de prototipos de 2027, que se prohíbe con efecto inmediato, según un comunicado emitido. Así, no veremos más esta temporada lo que sucedió en el pasado Gran Premio de España en Jerez, cuando tanto Yamaha como Aprilia añadieron una moto extra en la competición, con la que pudieron competir y conseguir datos para mejorar la moto para 2027. Las ‘wildcards’ serán historia en MotoGP La figura del piloto invitado ha sido uno de los elementos que han ido en el campeonato de MotoGP a lo largo de su historia, un hecho que ha dejado huella como el podio de Dani Pedrosa con KTM en la carrera sprint en Jerez 2024 o cuando Troy Bayliss dejó la que es la mejor actuación de un ‘wildcard’ al ganar en Cheste en 2006. De esta forma, el piloto probador no podrá ser participante en un gran premio a partir de 2027 “independiente del rango de concesiones al que responda cada fabricante”, por lo que los pilotos titulares y los inscritos son los únicos que podrán ser parte de la parrilla, como sustitución a un lesionado. Un cambio de normativa que, sin embargo, no afecta a las categorías inferiores, Moto2 y Moto3, donde sí que podrán inscribir a pilotos invitados durante un gran premio. Otros cambios en el reglamento Lo que sí que no se verá más en este 2026 son las motos de 850cc de 2027, que se han suspendido con efecto inmediato en la parrilla para que no compartan carrera con las de la normativa actual. Otra de las modificaciones del reglamento que se han notificado con el último comunicado es el proceso de salida suspendida, en el que se aumentará el tiempo de preparación hasta la vuelta de calentamiento hasta los cinco minutos en lugar de los tres que se hacían actualmente, y que en menos de un año partirá de cero. A su vez, MotoGP ha informado que la llegada de Michelin como nuevo suministrador de neumáticos no hará desaparecer la medición de presiones actualmente, que se mantendrá y que seguirá el sistema de sanciones actual relacionado con ello. Con esto, se mantiene otro factor que ha provocado quebraderos de cabeza en las últimas temporadas, la última vez este fin de semana a Pedro Acosta en Jerez.
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