ABC
No seremos nosotros los que digamos que los coches eléctricos solo valen para la ciudad, porque cada usuario es un mundo y hay conductores a los que un vehículo de batería se adapta como un guante. Incluso si viaja con frecuencia. Ahí, cada uno debe echar cuentas y reflexionar sobre el tipo de utilización o, desde luego, sus posibilidades reales de recarga pública o doméstica. Pero el entorno urbano sí es el más propicio para sacar rendimiento a un automóvil eléctrico, pues las distancias son más cortas, la autonomía del coche deja de ser un problema y muchos municipios promueven su movilidad a base de permitir el acceso a zonas reservadas o su estacionamiento gratuito en las calles. Si queremos uno para movernos principalmente por la ciudad, parece recomendable que sea muy compacto y, a poder ser, asequible. Como las seis propuestas aquí reunidas, que podrán funcionar como el segundo vehículo del hogar, e incluso como coche único si no hay necesidades familiares y evitamos los viajes por carretera. Y en todos los casos con la preciada etiqueta Cero Emisiones y por menos de 20.000 euros, antes de ayudas. Aunque si podemos ampliar nuestro presupuesto un poco, la oferta disponible se multiplica: Dongfeng Box, Fiat 500e y Grande Panda, Hyundai Inster, Nissan Micra, Renault 5… La versión básica Active del Dolphin Surf, un utilitario de 3,99 metros fabricado en China, tiene una factura oficial de 19.990 euros que ahora se desploma hasta los 12.955 euros si incluimos el adelanto del plan Auto+ y financiamos la compra, una cifra de lo más atrayente para un modelo de cuatro buenas plazas y maletero de 308 litros que en unos meses, además, estará disponible también con cinco plazas homologadas. En la parte técnica tenemos un motor eléctrico de 65 kW (88 CV) de potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanzar 150 km/h de velocidad punta, y que se asocia a una batería de 30 kWh con 220 kilómetros de autonomía media oficial. Las recargas se pueden realizar a un máximo de 11 kW en corriente alterna doméstica y de 65 kW en corriente continua. A la gama del ë-C3, variante eléctrica de este nuevo C3 producido en Eslovaquia, se ha unido recientemente la versión con batería de 30 kWh, que con el equipamiento básico You tiene un precio de 17.100 euros que ahora, por tiempo limitado, se anuncia por solo 11.700 euros. Es un coche de 4,02 metros con cinco plazas y maletero de 310 litros que se impulsa gracias a un motor eléctrico de 83 kW (113 CV) de potencia, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza un máximo de 125 km/h. La autonomía media homologada es de 205 kilómetros, y podemos recargar la batería a 11 kW en corriente alterna y a 30 kW en corriente continua. La firma rumana de Renault Group acaba de renovar a fondo el Spring, su coche eléctrico de 3,70 metros y cuatro plazas producido en China, cuya factura oficial de 17.225 euros baja ahora a solo 11.350 euros si incluimos promociones, CAE y el adelanto del plan Auto+. Pese a ser muy compacto, ofrece un maletero de 288 litros, y su versión básica Expresión Electric 70 tiene un motor de 52 kW (71 CV) con el que acelera hasta 100 km/h en 12,3 segundos y alcanza 125 km/h. Además, su batería de 24,3 kWh, de nuevo desarrollo, anuncia una autonomía de 226 kilómetros y puede cargarse a 7 kW en corriente alterna y a 40 kW en corriente continua. Y si el cliente quiere mejores prestaciones, por 1.200 euros extra puede pedir la versión Extreme Electric 100, con motor de 75 kW (102 CV) y aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. Aunque poco conocida por la mayoría, la firma italiana DR ofrece una amplia gama de modelos, dotados de tecnología china, cuyo escalón básico es el DR 1.0 EV, un diminuto utilitario eléctrico de 3,20 metros de largo, cuatro plazas y maletero de 110 litros cuya factura oficial es de 18.900 euros. Tiene un motor de 45 kW (61 CV) de potencia y una batería de 31 kWh, que podemos cargar a 6,6 kW en corriente alterna y a 40 kW en corriente continua, y anuncia una velocidad máxima de 120 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 17 segundos y una autonomía media de 210 kilómetros. Este pequeño utilitario de 3,62 metros de largo, con cuatro plazas y maletero de 210 litros, tiene un precio oficial inferior a 20.000 euros que ahora baja a solo 12.950 euros si incluimos los 3.375 euros de ayuda del plan Auto+, los 900 euros del CAE y el descuento por financiación. El modelo de la firma china cuenta con un motor de 70 kW (95 CV) de potencia con el que acelera de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 130 km/h, y homologa una autonomía media de 265 kilómetros con su batería de 37 kWh, que podemos recargar a un máximo de 6,6 kW en corriente alterna doméstica y a 48 kW en corriente continua. La nueva generación del utilitario francés es ahora un coche exclusivamente eléctrico y se fabrica en Eslovenia, y presume de una carrocería de 3,79 metros, inspirada en el primer Twingo por fuera y por dentro, con cuatro plazas y un maletero de 205 litros que, conservando la segunda fila, podemos aumentar hasta 305 litros con solo desplazar longitudinalmente la banqueta posterior. Su versión básica E-Tech Evolution tiene un precio oficial de 17.463 euros, que puede descender hasta los 12.970 euros con todos los descuentos y ayudas posibles. A nivel técnico, asocia un motor de 60 kW (82 CV) de potencia a una batería de 27,5 kWh que podemos cargar a 11 kW en corriente alterna y a 50 kW en corriente continua; y en cuanto a prestaciones y alcance, tiene la velocidad punta limitada a 130 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y homologa una autonomía media de 263 kilómetros.
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