La société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et Morat reporte le début de la haute saison et annonce un nouveau départ après un audit

Une «transformation majeure» s’engage au sein de la LNM, a annoncé la société ce mercredi. Un rapport d’audit pointe la «méfiance» du personnel de la compagnie En difficulté, la Société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et de Morat (LNM) veut prendre un nouveau départ, même si elle reporte le début de la haute saison. La décision fait suite à la remise d’un rapport sur le climat de travail et à une analyse approfondie de la situation opérationnelle. La LNM Navigation s’engage dans une «transformation majeure», a indiqué la société mercredi. Entre modernisation du modèle d’affaires, réforme de sa gouvernance, développement d’une culture d’entreprise performante et viabilisation de sa flotte, elle se donne les moyens d’une «mue profonde», précise le communiqué. La transformation doit «répondre aux attentes des usagers, de son personnel et des cantons commanditaires» (Neuchâtel, Fribourg et Vaud). Par ailleurs, afin d’assurer une exploitation sans risque et dans le respect des normes, le passage à la haute saison est reporté au 19 juin, au lieu de ce vendredi, pourtant confirmé il y a un peu. Des défis techniques Au-delà des enjeux humains, la compagnie dit faire face à «des défis techniques majeurs liés au vieillissement de sa flotte». La décision de report est apparue sans discussion. Le délai permettra de finaliser les travaux de maintenance sur trois unités de la flotte, précise la compagnie qui multiplie les annonces de problèmes. Le conseil d’administration, présidé depuis février par l’ancien conseiller d’Etat neuchâtelois Alain Ribaux, «retraité» depuis presque une année, a présenté mercredi au personnel les conclusions du rapport d’analyse mené par un cabinet spécialisé. Le document met en lumière des «défis structurels» importants. Lire aussi: La société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et Morat est toujours dans la tourmente S’il souligne une «bonne volonté» partagée au sein des équipes, le rapport confirme aussi l’existence d’un «clivage systémique» entre métiers de la navigation et fonctions de support administratif. Il révèle également la nécessité d’une évolution profonde de la culture managériale pour apaiser les tensions internes. Un manque d’écoute Le document identifie en effet une «méfiance» et un «sentiment de manque d’écoute» au sein du personnel naviguant vis-à-vis de la direction, tout en soulignant que ces difficultés s’inscrivent dans un «clivage structurel préexistant». Le conseil d’administration dit prendre acte «avec humilité» des critiques formulées à son égard. Ces dernières impliquent notamment un besoin de «renforcer l’anticipation et le pilotage stratégique». L’organe de surveillance de la LNM s’engage ainsi à «se réformer pour restaurer une confiance durable et une crédibilité forte auprès de ses collaborateurs et des autorités commanditaires». Lire aussi: A la tête du Service neuchâtelois des transports, Céline Vara sera attendue au tournant Un groupe stratégique interne/externe sera créé en outre pour appuyer les administrateurs et faire le lien avec les trois cantons commanditaires. De plus, le conseil a décidé de «rapidement» mettre en place une gouvernance ad intérim pour pallier l’absence actuelle du directeur général Peter Voets pour raison de santé. Une fierté régionale Cette direction intérimaire, soutenue par le conseil d’administration, aura pour mission «immédiate» de stabiliser le climat de travail et d’assurer la conduite opérationnelle de la société. Son premier rôle sera de faire évoluer la culture d’entreprise, «pierre angulaire des réformes à entreprendre». La phase de stabilisation permettra à l’organe de surveillance d’évaluer sereinement les besoins de conduite à moyen et long terme, en «adéquation avec le futur modèle d’affaires de la société». La LNM entame donc aujourd’hui une «phase de transformation indispensable», souligne le communiqué. Au-delà, la compagnie affirme posséder les ressources et les compétences pour franchir le cap. «La priorité est de protéger l’outil de travail et de valoriser le dévouement du personnel, pour que la navigation sur lacs de Neuchâtel et Morat demeure une fierté régionale», insiste-t-elle.

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