Pravda
Представьте: голая степь, свист пуль и выжженный горизонт. Солдату нужно укрытие, причем немедленно. Пехотная лопатка вгрызается в плотный суглинок мучительно медленно. В такие моменты жизнь целого подразделения зависит не от калибра пушек, а от того, как быстро они смогут "исчезнуть" под уровнем земли. В 1956 году советские конструкторы создали БТМ — Быстроходную траншейную машину, которая стала ангелом-хранителем для тысяч бойцов, превращая открытое поле в неприступную крепость за считанные минуты. В этом материале: Корни стального крота: от тягача к спасателю Анатомия ротора: как это работало Семейство БТМ: эволюция производительности Ответы на популярные вопросы о БТМ Читайте также Корни стального крота: от тягача к спасателю Вторая мировая война наглядно показала: кто быстрее зарылся, тот и выжил. Советские стратеги понимали, что ручной труд — это слишком дорого в плане человеческих жизней. Задача была поставлена амбициозно: заменить пот и тяжелый труд роты солдат одной машиной. Инженеры не стали изобретать велосипед и взяли за основу легендарный АТ-Т. Этот тяжелый артиллерийский тягач был настоящим мамонтом советской техники тех лет. "Выбор шасси АТ-Т был стратегически верным решением. Эта платформа обладала колоссальным запасом прочности, что критично при работе с тяжелыми грунтами, где нагрузки на раму и двигатель достигают пиковых значений", — объяснил в беседе с Pravda. Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
Go to News Site