Pravda
Многие водители напоминают адептов мистического культа: они верят в "врожденное чувство автомобиля" и "бензин в крови". Однако суровая реальность разбивает эти романтические бредни в щепки. Оказывается, стаж в 20 лет — это не признак мастерства, а лишь способность нажимать на педали в автоматическом режиме, словно дрессированный медведь на велосипеде. Подлинный контроль над машиной куется не годами, а качеством тех страданий, которые вы готовы перенести на полигоне. В этом материале: Формула скрипача и рев мотора Ловушка стажа: почему 20 лет за рулем не спасают от ДТП Диктатура осознанности: как тренируют профи Ответы на популярные вопросы о навыках вождения Читайте также Формула скрипача и рев мотора В 1993 году психолог Андерс Эрикссон изучил скрипачей в Берлине и обнаружил нечто циничное: таланта не существует. Были те, кто отпахал 10 000 часов и стал богом смычка, и те, кто ограничился 4 000 часами, превратившись в рядового учителя музыки. Выяснилось, что "самородки" — это просто люди, которые тренировались больше и качественнее остальных. В вождении работает тот же принцип. Большинство водителей застревают на уровне "учителя музыки", надеясь на удачу и аптечку в машине, которая якобы спасет в любой ситуации. "Многие путают привычку с навыком. Если вы 10 лет ездите по прямой, вы не становитесь профи, вы просто привыкаете к маршруту. Настоящее мастерство проявляется, когда подготовка авто к поездке заканчивается и начинается нештатная ситуация", — объяснил в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Go to News Site