Cope Zaragoza
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha defendido de forma contundente la implantación de la baliza V-16, asegurando que su consolidación es un proceso sin vuelta atrás. Durante su participación en la jornada 'Peatones y seguridad vial' en A Coruña, Navarro ha insistido en que el dispositivo "ha venido para quedarse, no hay marcha atrás. Es un elemento de seguridad importante y es obligatorio. Y también sirve para evitar atropellos". Navarro ha expresado su preocupación por la "incertidumbre" que generan los intentos de judicializar la medida, pero ha recalcado que, frente a esto, "todo son ventajas". La principal es que se evita la situación de riesgo que supone bajar del vehículo en caso de avería o accidente. "No hay que bajar del coche", ha explicado, destacando además que, a diferencia de los triángulos, "tienen luz" y están conectadas, registrándose ya unas 3.000 conexiones diarias en la plataforma de la DGT. El sistema no solo alerta visualmente, sino que las balizas más avanzadas transmiten la ubicación del vehículo en tiempo real a la plataforma DGT 3.0, facilitando la intervención de los servicios de emergencia y avisando a otros conductores. Es fundamental saber diferenciar una baliza V16 homologada para garantizar su correcto funcionamiento. Tras el aval de la Comisión Europea para su uso en otros estados miembros, Navarro ha sostenido que "deberíamos estar orgullosos". El director de Tráfico ha puesto el foco en la vulnerabilidad de los viandantes, recordando que España es "el país de Europa que más camina". Las cifras son preocupantes: uno de cada diez fallecidos en carretera es por atropello, un dato que se eleva a la mitad de las víctimas mortales en accidentes urbanos. Esta situación obliga a reforzar las medidas de prevención, especialmente en comunidades con alta dispersión geográfica como Galicia. En este contexto, Navarro ha recordado el quinto aniversario del límite de 30 km/h en vías urbanas de un solo sentido, una medida que busca pacificar el tráfico. La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, ha coincidido en que el futuro pasa por "calmar el tráfico" y "poner al peatón en el centro", destacando la importancia de la educación y la seguridad vial. Pese al respaldo institucional, la implantación de la baliza V-16 no ha estado exenta de polémica. Muchos ciudadanos siguen mostrando sus dudas sobre la sustitución de los triángulos y cuestionan la obligatoriedad del nuevo sistema, su coste económico o la gestión de la información que recopilan. Aunque surgen debates sobre si el sistema podría ser vulnerable, los expertos insisten en su robustez. Desde la DGT, sin embargo, lo tienen claro. Consideran que el futuro de la seguridad vial pasa por integrar tecnología, concienciación y una mejor planificación urbana. En este sentido, y aunque haya expertos que aclaran que la baliza no vulnera la ley de protección de datos, la V-16 se consolida como un pilar fundamental en este nuevo enfoque, donde la prioridad no es solo señalizar una incidencia, sino hacerlo de la forma más segura posible.
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