Pravda
Когда за бортом плюс тридцать, а из дефлекторов дует не арктический бриз, а дыхание уставшего фена, водители впадают в панику. Рука тянется к кошельку: в голове всплывают счета за дозаправку фреона или замену компрессора. Остыньте. Чаще всего ваша машина просто задыхается. Конденсатор — тот самый радиатор, что стоит на передовой и принимает в лицо всю дорожную грязь, пух и ошметки насекомых — превратился в плотный войлочный коврик. Система не сломана, она заблокирована. В этом материале: Биохимия холода: почему забитый радиатор убивает комфорт Операция "Чистое небо": как вымыть грязь без вреда для техники Когда мойка не поможет: ищем скрытые дефекты Ответы на популярные вопросы о чистке кондиционера Читайте также Биохимия холода: почему забитый радиатор убивает комфорт Кондиционер — это не генератор льда, а сложный теплообменник. Он забирает зной из салона и выплевывает его на улицу. Конденсатор играет роль "радиатора сброса". Если соты забиты окаменелой пылью, фреон не остывает. Давление в магистралях взлетает до критических отметок, превращая мирную систему охлаждения в бомбу замедленного действия. Компрессор молотит на износ, пытаясь продавить газ через раскаленные трубки, и в итоге просто сдается. "Если вентилятор под капотом воет как турбина самолета на взлете и не думает стихать — это первый симптом перегрева. Система кричит о помощи, пытаясь хоть как-то охладить задыхающийся конденсатор", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site