Pravda
Летний зной превращает автомобиль в раскаленную духовку. Когда кондиционер вместо ледяного потока выдает едва прохладный бриз, водители спешат на дозаправку фреона. Но в 90% случаев причина кроется в физическом засорении теплообменника, который превращается в стену из пыли и пуха. В этом материале: Механика теплообмена и симптомы зазора Технология очистки без демонтажа системы Меры предосторожности при мойке узлов Ответы на популярные вопросы о кондиционерах Читайте также Механика теплообмена и симптомы зазора Автомобильный кондиционер не генерирует холод, а переносит тепло из кабины в атмосферу. Ключевым звеном этой цепи является конденсатор — радиатор, установленный перед основным радиатором охлаждения двигателя. Он принимает на себя весь дорожный мусор, насекомых и тополиный пух. Когда соты забиваются, фреон перестает охлаждаться, давление в магистралях критически растет, а компрессор начинает работать на пределе своих возможностей. "Если после включения климатической установки вентилятор под капотом мгновенно переходит на максимальный режим и не стихает, это явный признак перегрева. Система пытается спастись от избыточного давления, вызванного грязью на сотах", — объяснил специально для Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site