Pravda
Вторичный рынок автомобилей до 500 000 рублей превратился в минное поле, где Ford Focus второго поколения остается одним из немногих рациональных решений. Несмотря на солидный возраст и пробеги, эта модель сохраняет запас прочности, позволяющий проехать еще 100 000 км без капитальных вложений. В этом материале: Ресурс двигателей и трансмиссий Слабые места ходовой части Сравнение версий и затрат Ответы на популярные вопросы о Ford Focus Читайте также Ресурс двигателей и трансмиссий Бензиновые агрегаты Ford этой эпохи демонстрируют поразительную живучесть, достигая отметки 300 000 – 400 000 км при должном уходе. Наименее капризным считается 1.6-литровый мотор мощностью 100 л.с., который прощает больше ошибок, чем его форсированные собратья. Однако использование бензина АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 провоцирует детонацию и разрушает поршневую группу раньше срока. "Основная проблема старых моторов — пренебрежение регламентом замены ГРМ и использование дешевых масел. В отличие от тех же корейских двигателей Theta II, фордовские чугунные блоки редко страдают от задиров при пробегах до 200 тысяч", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site