Pravda
Современный китайский кроссовер напоминает дорогой смартфон: сверкает гранями, манит огромными дисплеями и обещает космос. Но стоит захлопнуть дверь и проехать пару сотен километров, как восторги сменяются глухим раздражением в районе поясницы и коленей. Проблема "короткой подушки" стала родовым проклятием многих моделей из Поднебесной. Пока инженеры оттачивают софт, водители вынуждены сражаться с эргономикой, которая явно не рассчитывалась на рост выше среднего. В этом материале: Анатомия дискомфорта: почему ноги "висят" в воздухе Legal-капкан: чем опасен тюнинг кресел Удлинители подушки: бюджетное спасение без визита в ГИБДД Ответы на популярные вопросы о комфорте в авто Читайте также Анатомия дискомфорта: почему ноги "висят" в воздухе Китайский автопром совершил квантовый скачок. Сегодня надежные китайские кроссоверы уже не кажутся мифом. Однако антропометрия — упрямая наука. Среднестатистический водитель в России крупнее и выше коллеги из Гуанчжоу. Как результат — бедра не получают должной опоры, нагрузка распределяется неравномерно, и уже через час пути правая нога начинает ныть, требуя немедленной остановки и разминки. Это не просто неудобство, а системный просчет, который не исправить даже самой дорогой отделкой салона. "Основная проблема в том, что короткое сиденье нарушает кровообращение при длительных поездках. Это напрямую влияет на концентрацию внимания и скорость реакции водителя", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site