صحيفة البلاد البحرينية
حذّر مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي من ضرورة استمرار شركات الطيران في تعويض المسافرين عن إلغاء الرحلات الجوية نتيجة ارتفاع أسعار الطاقة، رافضًا مزاعم نقص وقود الطائرات في أوروبا. وصرح أبوستولوس تزيتزيكوستاس، مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي، لصحيفة فايننشال تايمز، بأن إلغاء الرحلات بسبب ارتفاع أسعار الوقود لا يُعدّ ظرفًا استثنائيًا، ما يعني وجوب استمرار شركات الطيران في تعويض المسافرين. وأوضح أن ارتفاع تكلفة الكيروسين جزء لا يتجزأ من العمل في هذا القطاع. كما ادّعى المفوض اليوناني أن أوروبا "قادرة على ضمان إمدادات وقود الطائرات لفترة طويلة"، على الرغم من تحذيرات وكالة الطاقة الدولية وزملائه المفوضين الأوروبيين من نفاد الكيروسين لدى شركات الطيران قريبًا. وقال: "إن سعر وقود الطائرات هو سبب إلغاء الرحلات، وإذا ألغت شركات الطيران رحلاتها دون ظروف استثنائية - فأسعار وقود الطائرات ليست ظروفًا استثنائية - فسيتعين عليها تعويض المسافرين". رحلات غير مجدية وأضاف تزيتزيكوستاس أن شركات الطيران كانت تلغي رحلات "لم تكن مجدية اقتصاديًا، والآن مع مضاعفة الأسعار، أصبحت هذه الرحلات غير مجدية على الإطلاق بالنسبة للشركات". وبحسب تقرير لصحيفة الغارديان، قامت عدة شركات طيران بتقليص مليوني مقعد من جدول رحلاتها لشهر مايو/أيار خلال الأسبوعين الماضيين. وكان مدير وكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، قد حذر الشهر الماضي من أن القارة الأوروبية لم يتبق لديها سوى 6 أسابيع من الإمدادات، كما أعرب مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي، دان يورغنسن، عن مخاوفه بشأن أزمة إمدادات محتملة. وأقر تزيتزيكوستاس بأن "الوضع حرج"، مؤكداً أنه ليس في "عالم آخر"، لكنه جادل بأن قواعد الاتحاد الأوروبي مرنة بما يكفي لمواجهة الوضع الراهن. وقال تزيتزيكوستاس إن بروكسل لن تنظر في تغيير هذه القواعد إلا إذا تدهور الوضع بشكل خطير، دون أن يحدد بدقة مدى تفاقم الأزمة اللازمة لحدوث ذلك. وحث المفوض، الذي يشرف أيضاً على ملف السياحة في الاتحاد الأوروبي، على توخي الحذر من الرسائل المثيرة للذعر، قائلاً: "أمامنا موسم سياحي وعلينا أن نكون حذرين في اختيار كلماتنا وأن نتجنب إثارة الذعر". توجيهات جديدة ولمعالجة مخاوف قطاع الطيران، ستصدر المفوضية الأوروبية هذا الأسبوع توجيهات جديدة لشركات الطيران والمسافرين في أعقاب حرب الشرق الأوسط. وتوضح مسودة المبادئ التوجيهية التي اطلعت عليها صحيفة "فايننشال تايمز" القواعد القائمة بدلاً من تقديم تنازلات جديدة لتخفيف معاناة قطاع الطيران. وتنص الوثيقة، التي لا تزال قابلة للتغيير، على أن "إدارة مخاطر ارتفاع تكاليف الوقود جزء طبيعي من أعمال شركات الطيران". منحة جديدة في فرنسا تستهدف ملايين العمال.. وداعا «شيك الوقود» وصرح تزيتزيكوستاس بأن أوروبا لا تزال تمتلك مخزونات طوارئ، وقد وضعت آليات لمراقبة إمدادات وقود الطائرات عن كثب، والتنسيق بين الدول الأعضاء لإطلاقها "بشكل منظم" عند الحاجة. وسيتم تذكير شركات الطيران بإمكانية استخدام وقود الطائرات النفاثة (Jet A)، وهو وقود يُستخدم بشكل أساسي في الولايات المتحدة، في إطار الجهود المبذولة لتقليل الاعتماد على الوقود القادم من منطقة الخليج. وسيتم الإبقاء على متطلبات استخدام شركات الطيران لمواعيد الإقلاع والهبوط المخصصة لها، مما يعني أن الشركات التي تلغي رحلاتها بسبب ارتفاع الأسعار تُخاطر بفقدان هذه المواعيد.
Go to News Site