شرق
سیاستگذاری تعیین قیمت بلیت اتوبوس و مترو در تهران دیدگاههای مختلفی را تجربه کرده؛ از دیدگاهی که در دورههای گذشته معتقد به تعیین قیمت بلیت حداقل 20 هزار تومانی برای مترو بود تا امروز که سیاست ارائه خدمات رایگان آن پس از تجربه ارائه خدمات رایگان در دوره جنگ رمضان در دستور کار مدیریت شهری دوره ششم قرار گرفته است. شرق: سیاستگذاری تعیین قیمت بلیت اتوبوس و مترو در تهران دیدگاههای مختلفی را تجربه کرده؛ از دیدگاهی که در دورههای گذشته معتقد به تعیین قیمت بلیت حداقل 20 هزار تومانی برای مترو بود تا امروز که سیاست ارائه خدمات رایگان آن پس از تجربه ارائه خدمات رایگان در دوره جنگ رمضان در دستور کار مدیریت شهری دوره ششم قرار گرفته است. این ایده مدیریت شهری دوره ششم هم مثل هر اقدام دیگری موافقان و مخالفان خودش را دارد، اما نسبت مؤثر این اقدام با عدالت اجتماعی سبب شده برخی منتقدان زاکانی نیز از این سیاستگذاری حمایت کنند. بهروز شیخرودی، از منتقدان مدیریت شهری دوره ششم، ضمن اعلام حمایت از این سیاستگذاری در گفتوگو با «شرق» تأکید کرد: «سیاستگذاری برای ارائه خدمات رایگان حملونقل عمومی در تهران در چارچوب عدالت در مالیه شهری امری شایسته است، این اقدام با رفع موانع مالی، دسترسی و حملونقل در شهر را عادلانه تر میکند، اقدامی که اجرای باکیفیت و شایسته آن نیازمند به پایداری مالی برای تداوم اجرای این سیاست در سالهای آینده است؛ درواقع مدیریت شهری برای ارائه پایدار خدمات رایگان حملونقل عمومی در پایتخت باید یک سیاستگذاری مالی مناسب فراتر از تعیین رایگان قیمت بلیت را در دستور کار قرار دهد». یک روند جهانی در ایستگاه تهران
Go to News Site