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El cambio de nombre del aeropuerto de Sevilla está más cerca de producirse. El Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes, ha autorizado el cambio de denominación solicitado en su momento por la Casa Natal de Velázquez y aprobado en el pleno del Ayuntamiento hispalense para que el aeropuerto de San Pablo pase a denominarse Diego Velázquez. Solo restaría un último trámite que estaría en manos del Ayuntamiento de Sevilla, que debe ponerse en contacto con Aena para materializar dicha propuesta y hacerla definitivamente efectiva. El inicio del cambio del nombre del aeródromo sevillano se inició en 2023 merced a una iniciativa del grupo municipal socialista en el pleno del mes de marzo de dicho año, que proponía instar al Ministerio de Transportes a nominar el mismo como 'Aeropuerto Internacional de Sevilla-Diego Velázquez'. Una iniciativa que nació de la Fundación Casa Natal de Velázquez, quienes con el apoyo de más de 40 colectivos sociales, así como de la Asociación Sevillana de Empresas Turísticas (ASET), solicitaron homenajear al insigne pintor sevillano con una de las grandes infraestructuras de llegada de viajeros a la ciudad. Y la principal, obviamente, es el aeropuerto. «En relación con dicha propuesta, se informa que, la tramitación de un cambio de denominación de aeropuerto requiere que el proponente, en este caso la Fundación Casa Natal de Velázquez, se comprometa previamente a asumir el coste que dicha modificación conlleve; por lo que, antes de la incoación del procedimiento administrativo el promotor debe suscribir el correspondiente convenio con el gestor aeroportuario Aena S.M.E., S.A.», señala la carta que el Ministerio de Transportes dirige al presidente de la Fundación Casa Natal de Velázquez, Enrique Piñeyro Pueyo. Los costes del cambio de nombre de un aeropuerto en España son asumidos generalmente por la entidad, administración o institución que propone el cambio. Aunque es Aena quien gestiona la infraestructura, no es norma común que la misma financie el cambio de denominación. Cambiar el nombre, por tanto, exige un acuerdo formal del promotor, en este caso el Ayuntamiento de Sevilla, con la propia Aena, que con el visto bueno de Transportes no pondría resistencia. Eso sí, dice la normativa que es el ayuntamiento, diputación o comunidad autónoma que impulsa la iniciativa la que debe hacerse cargo de los gastos. Unos gastos que incluyen la actualización de cartelería, rotulación física, documentos administrativos y señalización interna y externa. Existen obviamente excepciones en España como el ocurrido en Madrid, con el renombrado aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas , cuya orden provino del Gobierno central por lo que asumió Aena los costes de ese cambio. Recuerda la misiva enviada por el Ministerio que «la tramitación del expediente exige un trámite de audiencia, que incluirá a las administraciones territoriales más directamente afectadas, así como, si procede, a entidades que representen los intereses de la persona homenajeada o consentimiento de sus familiares, con el fin de alcanzar el máximo consenso posible». Es decir, tanto las administraciones como los legatarios de Velázquez deben estar de acuerdo. «Por suerte hace poco recibimos la comunicación definitiva. Ahora es cuestión de que las administraciones se pongan de acuerdo y den luz verde al cambio material del nombre. Esto es un proyecto que lleva varios años dando vueltas», reconocía este martes Javier Esteban, CEO de Green Cow Music y miembro de la Fundación Casa Natal de Velázquez, en declaraciones a Cope Sevilla. Explicaba Esteban que «nosotros entramos en la fundación hace un año, pero había unos socios anteriores que tomaron como uno de los proyectos importantes que una de las vías de acceso a Sevilla, en este caso el aeropuerto, tuviera el nombre de Diego Velázquez. Esto se pasó por pleno, fue aceptado, y estábamos esperando a que el ayuntamiento comunicara esta decisión al Gobierno de España, se quedó ahí un poco parado y estuvimos empujando. Ya el Ministerio nos contestó afirmativamente. Es un hito para celebrar y espero que el último paso no se alargue mucho en el tiempo», desgranaba el director de Icónica Santalucía Sevilla Fest. Cabe recordar que el aeropuerto de Sevilla cerró 2025 con récord tanto en pasajeros como en vuelos. En relación con los viajeros , se contabilizaron 9.686.487, lo que supone un crecimiento del 5,6% respecto a 2024. Se trata del tercer récord consecutivo en Sevilla-San Pablo desde que en 2023 alcanzara los ocho millones de pasajeros superando el récord hasta el momento de los 7,5 millones en 2019. Este balance, que arroja una media diaria de casi 26.540 usuarios en las instalaciones, obedeció, en buena medida, al fuerte dinamismo del tráfico foráneo. El grueso de los pasajeros registrados se movió en vuelos comerciales (excluye aviación general y ejecutiva), ya que sumaron 9.666.278. De ellos, 4.463.423 viajaron desde o hacia alguna ciudad española (una cifra similar a la de un ejercicio antes), mientras que 5.202.855 optaron por conexiones con el extranjero.
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