동아일보
글로벌 완성차 업계는 저가 공세의 중국 전기차, 자율주행 선두주자 미국 테슬라 등 신흥 업체들에 의해 빠르게 재편되고 있다. ‘자동차 종주국’ 독일 완성차업체들도 모두 생존을 위한 고강도 쇄신에 돌입한 상태다. 2025년말 창사 후 처음으로 독일 내 생산 공장을 폐쇄하기 시작한 폭스바겐그룹은 생산능력을 더 줄이는 방안을 검토 중이다. 또 다른 대표주자 메르세데스-벤츠는 ‘대표 선수’에 집중하는 승부수를 띄웠다. 간판 대형 세단 S클래스에 창사 이래 가장 대대적인 부분변경을 감행한 것이다. 차량 내 2700개 구성 요소를 갚아엎어 “완전변경에 가까운 수준”이라는 평가가 나온다.● 독일 자존심 벤츠, 창사 이래 최대 부분변경벤츠의 이번 신형 S클래스에는 우선 1초당 250개 연산을 하는 슈퍼컴퓨터가 탑재됐다. 이 슈퍼컴퓨터가 자율주행, 퍼포먼스, 충전 등의 모든 데이터를 수집하고 판단한다. 3~4년에 걸친 연구끝에 엔진 부품의 80% 이상을 교체해 엔진 성능도 개선했다. 그릴도 20
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