Pravda
Экспансия автомобильных брендов из КНР заставила владельцев вспомнить забытые термины из девяностых. Рыжие пятна на порогах и дверях новых машин перестали быть мифом. Виной тому — специфика конвейерной сборки, климатические условия и особенности проектирования кузовных элементов. В этом материале: Анатомия уязвимости кузова Технология долголетия металла Тактика борьбы с рыжиками Ответы на популярные вопросы о коррозии Читайте также Анатомия уязвимости кузова Китайские инженеры научились рисовать агрессивные фасции, но часто забывают о защите скрытых полостей. Металл в зонах нахлеста панелей превращается в слоеный пирог, где между листами скапливается конденсат. Это идеальный инкубатор для окисления, который невозможно заметить при обычном осмотре автомобиля. Даже модные пластиковые обвесы играют против владельца, задерживая реагенты и влагу у основания порогов. "Многие производители экономят на толщине катафорезного грунта. Это приводит к тому, что малейший скол моментально достигает металла. Проблема усугубляется отсутствием полноценной оцинковки на деталях сложной формы", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site