شرق
بخش حملونقل در ایام جنگ تحمیلی سوم در معرض آزمونی قرار گرفت که هم از نظر سطح بحران و هم از جنبه مدت مواجهه با بحران منحصربهفرد بود. برخلاف بحرانهای مدیریتشده پیشین و گسستهای مقطعی در ارائه خدمات که بهخصوص در طول دفاع مقدس هشتساله مسبوق به سابقه بود، در جنگ اخیر بخش حملونقل کشور با فشارهای همزمان و چندگانهای هم در بخش بار و مسافر و هم درونشهری و برونشهری مواجه شد که برخی از آنها فراتر از سناریوهای پیشبینیشده براساس تجربه جنگ ۱۲روزه سال گذشته بود. نجمه رجب-پژوهشگر شهری و حملونقل: بخش حملونقل در ایام جنگ تحمیلی سوم در معرض آزمونی قرار گرفت که هم از نظر سطح بحران و هم از جنبه مدت مواجهه با بحران منحصربهفرد بود. برخلاف بحرانهای مدیریتشده پیشین و گسستهای مقطعی در ارائه خدمات که بهخصوص در طول دفاع مقدس هشتساله مسبوق به سابقه بود، در جنگ اخیر بخش حملونقل کشور با فشارهای همزمان و چندگانهای هم در بخش بار و مسافر و هم درونشهری و برونشهری مواجه شد که برخی از آنها فراتر از سناریوهای پیشبینیشده براساس تجربه جنگ ۱۲روزه سال گذشته بود. برای ارزیابی کارنامه بهجامانده از اجزای مختلف این سیستم، باید توجه داشت حملونقل در شرایط جنگی فراتر از خدمات شهری و کیفیت زیست و رفاه شهروندی تعریف میشود و با رسالت لجستیکی که وزن آن یکباره چند برابر میشود، بهنوعی یک ابزار استراتژیک تضمینکننده بقاست. با این وصف، مسئله حملونقل در جنگ، «پایداری» و حفظ قابلیت حرکت در شرایط بحرانی است. بنابراین در بخش حملونقل درونشهری که موضوع این یادداشت است، باید وضعیت متغیر پایداری خدمات مورد سنجش قرار گیرد.
Go to News Site