Pravda
Российские магистрали готовятся к смене караула. Министр транспорта официально дал отмашку концепции внедрения высокоавтоматизированных транспортных средств. Цифры говорят сами за себя: 17 миллионов километров в беспилотном режиме — это не просто тест, это фундамент для индустрии, где за рулем фуры вместо человека будет сидеть алгоритм. В этом материале: Грузовики без кабин: будущее уже загружается Цифры и конкуренция: кто делает погоду на дорогах Ответы на популярные вопросы о ВАТС Читайте также Грузовики без кабин: будущее уже загружается Роботизированные колонны перестают быть фантастикой. К 2026 году на дорогах появятся "беспилотники", которым не нужен сон, кофе или отдых на обочине. Это не просто замена одного водителя другим. Это радикальный слом логистической модели. Убрать человека из кабины — значит исключить человеческий фактор, который часто становится причиной фатальных ДТП. Однако безопасность требует безупречных систем контроля. "Перевод грузоперевозок на рельсы автоматизации до конца пути — от склада до склада — это единственный способ действительно снизить аварийность на скоростных трассах. Большинство происшествий случаются именно из-за накопившейся усталости, а алгоритм не знает, что такое стресс или потеря концентрации", — отметил в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Go to News Site