오마이뉴스
부산교통공사가 올해 연말 양산선(노포역~북정역) 연장구간 개통을 앞두고 신규 인력 채용 없이 기존 인력을 재배치하는 방식으로 운영을 추진하자 노동조합이 강하게 반발하고 나섰습니다. 반면 부산교통공사 측은 인력 운영에 문제가 없다는 입장입니다. 부산지하철노동조합은 19일 오전 부산시청 앞에서 기자회견을 열고 양산선 무인력 개통을 즉각 중단할 것을 촉구하며 천막 농성에 돌입했습니다. 노조는 신규 인력 충원 없는 무리한 노선 연장은 시민의 안전과 현장 노동자의 생명을 직접적으로 위협하는 행위라고 강도 높게 비판했습니다. "인력 돌려막기와 위험의 외주화로 내몰린 시민 안전" 노조는 '부산교통공사가 양산선 개통을 위한 필수 운영 인력 산정을 미룬 채, 인력 재배치와 부서 통폐합 등 구조조정으로 개통을 준비하고 있다'고 주장합니다. 당장 오는 8월 시운전을 위해 14명의 인력이 투입돼야 하지만, 신규 채용 없이 기존 1~4호선에서 일하던 인력을 차출해 메우겠다는 계획이라는 겁니다. 노조 측은 "현재도 인원이 부족해 지원 근무가 빈번하고 철도안전법에 따른 2인 1조 근무조차 제대로 시행되지 않고 있다"며 "최소 인력에도 못 미치는 상황에서 기존 노선의 인력을 빼는 것은 곧 안전 점검을 포기하겠다는 선언이다"라고 지적했습니다. 김재남 민주노총 부산본부장은 "지하철은 응급 환자 발생률이 가장 높은 곳이지만 현재도 인력이 부족해 신속한 대처가 어렵다는 지적이 많다"며 "새로운 역이 생기면 일자리가 늘어난다고 했지만, 신규 채용 없이 인력을 빼가는 구조조정은 시민의 안전과 부산의 미래를 볼모로 잡는 위험한 결정이다"라고 말했습니다. 인력 공백을 자회사 노동자에게 전가한다는 비판도 나왔습니다. 공사가 인력 증원 없이 자회사의 관리 영역과 업무만 확대하려 한다는 주장입니다. 양미숙 부산참여연대 사무처장은 "인력 부족 문제를 정규직 증원이 아닌 자회사 노동자에게 떠넘기는 것은 노동의 질을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 위험을 외주화하는 파렴치한 행태다"라고 꼬집었습니다. '공사가 인력 부족 문제를 덮기 위해 운행 횟수를 줄이는 방안을 검토 중'이라는 의혹도 제기했습니다. 노조는 공사가 양산선 개통에 맞춰 2호선 일일 운행 횟수를 호포행 10회, 양산행 15회 감축해 인력을 확보하려는 계획을 세우고 있다고 밝혔습니다. 전체 내용보기
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