Pravda
Ульяновский завод наконец-то решился на пластическую операцию для своего заслуженного ветерана. "Патриот" отправился в НАМИ, чтобы доказать: в старом железе еще бьется пульс современности. Это не просто замена фар — это попытка превратить суровый армейский сапог в подобие кроссовка. Удастся ли УАЗу обмануть время? Предсерийные образцы уже утюжат полигоны, проходя жесткое сито сертификации. В этом материале: Дизельный переворот: что спрятали под капотом Новый руль и электроника: уют в кабине танка Сроки и перспективы: когда ждать в салонах Ответы на популярные вопросы об обновленном УАЗе Читайте также Дизельный переворот: что спрятали под капотом Главная новость — под капотом поселится двухлитровый дизель на 136 "лошадей". Это отечественный агрегат, который должен подарить внедорожнику ту тягу на низах, которой ему вечно не хватало в грязи. Вместо привычного бензинового "пожирателя топлива", УАЗ предлагает инструмент для тех, кто реально месит колесами чернозем. В паре с ним идет новая шестиступенчатая "механика". Маркетологи обещают, что теперь машина перестанет выть на трассе и начнет ехать как нормальный современный транспорт. "Дизельный мотор — это всегда вопрос корректной настройки топливной системы и ЭБУ. Главное, чтобы отечественная сборка не подвела в плане точности допусков, иначе все преимущества экономии съедят визиты в сервис", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site