Pravda
Выбор между новой Lada Iskra и подержанной Skoda Yeti 2018 года за 1,7 млн рублей сводится к дилемме между гарантией и комфортом. Искра предлагает заводской сервис, тогда как Yeti обеспечивает эргономику и надежность агрегатов VAG, проверенных десятилетиями эксплуатации. В этом материале: Агрегатная база и ресурс Кузов и эргономика салона Экономика владения Ответы на популярные вопросы о выборе авто Читайте также Агрегатная база и ресурс Сердце Skoda Yeti — атмосферный двигатель 1.6 CWVA. Мотор заслужил репутацию выносливого бойца, способного пройти более 200 тысяч километров. Основное требование заключается в своевременной замене ремня ГРМ. Хотя регламент допускает 120 тысяч, опытные владельцы обновляют узел на 60 тысячах. В паре с ним работает шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Эта коробка живет долго, если не экономить на масле, цена которого в два раза выше жидкостей для отечественных агрегатов. "Автомат Aisin требует оригинальной смазки, попытка использовать дешевые аналоги часто приводит к перегреву гидроблока", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site