ILNA
حذف ارز وارداتی و مشکلات واردات در این روزها، کولر خودرو را از یک سرویس ساده به کالایی لوکس تبدیل کرده است. یک کپسول گاز کولر خودرو، حالا تا سقف ۴۰ میلیون تومان آب میخورد. با فرارسیدن روزهای ابتدایی خرداد، بازار خدمات خودرویی با یکی از تلخترین و در عین حال حیاتیترین جهشهای قیمتی خود دستوپنجه نرم میکند. گاز کولر خودرو که تا چندی پیش صرفاً یک اقلام مصرفی و روتین در سرویسهای دورهای بهار شمار میرفت، امسال به یک چالش جدی برای رانندگان تبدیل شده است. فرآیند ساده خنک نگه داشتن کابین خودرو در ترافیک و روزهای گرم، برای رانندگان بیش از قبل آب میخورد؛ موضوعی که برای رانندگان تاکسیهای اینترنتی امری حیاتی است و حالا این رانندگان در دو راهیِ روشن کردن کولر برای جلب رضایت مسافر یا صرفهجویی در استهلاک قرار میدهد. ریشه این بحران را باید در حذف کامل تخصیص ارز وارداتی برای گازهای برودتی، هزینههای سرسامآور حمل و نقل کپسولهای سنگین و البته آشفتگیهای مرزی این روزها جستوجو کرد که بازار را با نوسان شدید مواجه کرده است. بررسی روند تاریخی این بازار نشاندهنده یک شیب صعودی بیرحمانه برای خریداران است. در پاییز ۱۴۰۴، میانگین قیمت یک کپسول کامل ۱۳.۶ کیلوگرمی استاندارد در بازار چراغبرق تهران در محدوده ۷ تا ۸ میلیون تومان نوسان میکرد. حتی پیش از موج گرانیها یعنی در اواخر سال ۱۴۰۳، تعمیرکاران این کپسولها را با ارقامی نزدیک به ۵ میلیون تومان تهیه میکردند. اما امروز بهای کپسولهای ۱۳.۶ کیلوگرمی در بازار با جهشی چند برابری، در بازه ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان به فروش میرسد و هزینه یک بار شارژ کامل گاز کولر را در تعمیرگاهها به رقم ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان رسانده است. در این بازار، برندهای وارداتی که عمدتاً ساخت کشورهای چین، هند و تحت لیسانس اروپا هستند، بر اساس میزان خلوص و اصالت خود طبقه بندی میشوند.
Go to News Site