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Newtalk新聞 高鐵延伸屏東計畫行政院正式拍板定案，採行進入高雄市區的「高雄方案」。此方案路線總長約26.2公里，，以地下隧道方式從高鐵左營站尾軌往南延伸至高雄車站，再以高架跨越高屏溪，往東延伸至屏東縣六塊厝設站，原本規劃的地下段與高架段長度將再修正。 為了「西部高鐵、東部快鐵」的全島環島構想，並改善屏東地區長期面臨的交通瓶頸，讓屏東能真正納入高鐵一日生活圈中，在經歷多次方案評估後，行政院終於於2024年底正式拍板定案採用「高雄方案」， 預計最快在2039年可以完工通車。 根據交通部鐵道局去年底提出的高鐵延伸屏東計畫環境影響說明書，「高雄方案」計畫路線長約26.2公里，從高鐵左營站尾軌往南延伸，其中明挖隧道段約5.78公里、潛盾段約11.82公里、引道段0.2公里、高架段約8.4公里，亦即地下段合計共17.6公里、高架段約8.4公里、引道段0.2公里。 不過，鐵道局今年4月再提出二階段環評範疇界定書資料，「高雄方案」計畫路線長仍維持26.2公里不變，但因配合高雄市政府的大寮區松寮陸橋改建計畫，必須調整高鐵地下隧道出土位置，經檢討後，地下段長度增為18.4公里、高架段長度減為7.6公里、引道段仍維持0.2公里。 延伸閱讀： 邱毅再罵金溥聰 「多像訓導主任盯著學生寫悔過書」 蕭旭岑感謝還清白：馬英九已經不是本來的他 壓低成本！美國陸軍尋求單價100萬美元以下防空攔截彈 ｢黃國昌把民眾黨賣給國民黨、館長｣ 黃光芹：還想一路賣到習近平? 馬英九基金會調查蕭、王結果出爐 王光慈：感謝還清白、好人一生平安
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