Pravda
Skoda готовится выкатить на европейский асфальт настоящую дешёвку — кроссовер Kylaq. Этот субкомпактный мастодонт индийского рынка, где за ним выстраиваются очереди, как за бесплатным карри, метит в кошельки экономных европейцев. Цена в Индии — смешные 560 000 рублей. В Старом Свете ценник подпрыгнет, но маркетологи уже шепчут: машина выйдет дешевле базовой Fabia. Это не просто автомобиль, это пощечина напыщенным электрокарам и дорогущим гибридам. Простой как кирпич и эффективный как автомат Калашникова. В этом материале: Бюджетная кость в горле конкурентов Сердце объемом в пакет сока Европейский барьер и экологические тиски Ответы на популярные вопросы о Skoda Kylaq Читайте также Бюджетная кость в горле конкурентов Kylaq — это не плод высоких технологий из секретных бункеров Вольфсбурга. Это дитя платформы MQB-A0, которую "раздели" до трусов, чтобы биться в грязи с Hyundai и Suzuki. В Индии этот парень уже стал рок-звездой: 50 000 проданных коробок за считанные месяцы. Пока покупатели возвращаются на рынок в поисках доступности, Skoda предлагает им входной билет в мир SUV по цене хорошего мотоцикла. Машина выглядит сбитой, дерзкой и совершенно не пахнет той безнадежностью, которой обычно веет от "бюджетников". "Индийский успех Kylaq обусловлен жесткой экономией на отделке и шумоизоляции. Для Европы платформу MQB-A0 придется усиливать, иначе она не наберет звезд в краш-тестах Euro NCAP. Это неизбежно раздует прайс", — объяснил в беседе с Pravda.Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Go to News Site