The Marker
50% מקווי האוטובוס בישראל הם בין־עירוניים, וחלקם פועלים במסלולים ארוכים מדי, ונתקעים בפקקים בערים ■ רשויות תחבורה מטרופוליניות עשויות לשפר את מצב התחבורה הציבורית, אבל ספק אם הכנסת הנוכחית תצליח להעביר את הצעת החוק להקמתן — והיא ממילא מחוררת ועלולה ליצור כר פורה למינויים פוליטיים
Go to News Site