COPE
El comisario jefe de la Policía Municipal de Pamplona, [José Rey], ha detallado los profundos cambios que se están produciendo en la movilidad de la ciudad, un proceso que se enmarca en una tendencia a nivel europeo. Según Rey, el objetivo ya no es medir cuánto tiempo cuesta ir de un punto a otro, sino conseguir que Pamplona sea una ciudad amable donde prevalezca la pirámide de la movilidad: primero el peatón, seguido de patinetes y bicicletas, y finalmente el transporte público antes que el vehículo particular. “Lo que queremos es que la ciudad sea un ente amable, en el que los ciudadanos podamos socializar y realizar trayectos a pie de manera cómoda”, ha explicado el comisario. Este nuevo enfoque implica un cambio de infraestructuras y de mentalidad, donde se busca restringir accesos y trayectos al vehículo particular en favor de medios más sostenibles, como dicta la normativa europea y la nueva ordenanza de zona de bajas emisiones. Uno de los focos principales de esta transformación son los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), conocidos popularmente como patinetes. Desde enero, una nueva normativa impulsada por la DGT exige que estos vehículos estén registrados, lleven una matrícula y cuenten con un seguro obligatorio. Esta medida responde a la sensibilidad de los peatones, que a menudo perciben que los patinetes “están ocupando espacios que no les corresponde”. Tras un periodo de adaptación, la Policía Municipal de Pamplona, en colaboración con otras diez policías locales de la comarca, ha intensificado los controles. En las dos últimas semanas, se han inspeccionado más de 1.000 vehículos en la comarca, de los cuales más de 800 fueron solo en Pamplona. La campaña ha resultado en la inmovilización de 224 vehículos que no cumplían la normativa, obligando a sus dueños a regularizarlos para poder recuperarlos. A pesar de los avances, Rey reconoce que persisten infracciones como la circulación por las aceras o el uso compartido del patinete por dos personas. Sobre el casco, aunque la normativa de la DGT no lo hace obligatorio en ciudad, la policía lo recomienda por seguridad. “Los siniestros que están teniendo estos vehículos, lo primero que choca contra el suelo es la cabeza”, ha advertido. El comisario ha alertado sobre la gravedad de algunas situaciones, como el caso de un patinete que se dio a la fuga alcanzando los 140 km/h. “Cuando con cualquier ramita que se tropiezan, el único parapeto que tienen es su cuerpo, esto es mortal para que lo lleva, pero ojo, y para cualquier tercera persona que se cruce”. Por ello, insiste en que los espacios de los peatones, como las aceras, “son sagrados”. Para mejorar la fluidez y reducir la siniestralidad, se están modificando varias glorietas conflictivas, convirtiéndolas en lo que la Policía Municipal denominó en su día como “turbo rotondas”. Ya se ha actuado en Merindades y se ha comenzado en Príncipe de Viana, adaptando los carriles a los trayectos más habituales de los conductores para evitar accidentes. El objetivo, según Rey, es que los conductores “se fijen en la señalización y se olviden de lo que venían haciendo hasta ahora”. Con estas medidas, se busca resolver problemas como los que sufrían conductores noveles que, circulando correctamente por el carril exterior, tenían una alta probabilidad de sufrir un accidente. Ahora, los carriles exteriores se reservan para transporte público y el carril más externo obliga a tomar la siguiente salida. En el ámbito de la vigilancia, se está instalando un nuevo radar en la Avenida del Ejército, que sustituye al anterior por uno “tecnológicamente más avanzado”. Este dispositivo no solo medirá la velocidad, sino que también podrá detectar infracciones como no llevar el cinturón de seguridad o ir hablando por el móvil. Hay otros 15 puntos en la ciudad preparados para acoger este tipo de tecnología. Todas estas actuaciones se enmarcan en el Plan de Seguridad Vial 2024-2027, que contempla 106 acciones en infraestructuras, señalización, disciplina y educación. El comisario José Rey ha concluido insistiendo en la necesidad de un cambio de mentalidad general: “El vehículo privado, tenemos que ir pensando en que no es el medio idóneo desplazarnos al centro de la ciudad”.
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