Cope Zaragoza
Pablo Martínez Núñez lleva 26 años cruzando cielos con el uniforme de Iberia, ha pilotado los míticos Airbus 340 en rutas larguísimas hacia destinos como Lima, pero tiene clarísimo que el trayecto que está a punto de realizar “será, sin discusión, el más especial de mi vida”. Él será el comandante encargado de llevar al Papa en el primer tramo de su viaje por España, volando de Madrid a Barcelona el próximo 9 de junio. En la compañía existe una tradición que se remonta a 1982, cuando san Juan Pablo II pisó suelo español por primera vez a bordo de uno de sus Boeing 727. Desde entonces, el protocolo no escrito se mantiene: el Pontífice suele llegar a la Península con una aerolínea italiana (antes Alitalia, hoy ITA Airways) y se mueve por el país y regresa a Roma con Iberia. Serán cuatro vuelos en total dentro de España, que conectarán la Península con Canarias, y luego el regreso a Italia. A Pablo le ha tocado abrir el camino: "Todos los vuelos en Iberia para nosotros tienen un componente especial. Nuestra misión es acercar personas que están separadas por miles de kilómetros. Cada persona va con su historia, su cultura... acercamos emociones. Pero indudablemente, a nadie se le escapa que este vuelo rompe un plano —tal vez en mí como católico y creyente— que va más allá de la parte humana y emocional". Como ha explicado, detrás de él no solo estará su tripulación de cabina; hay todo un engranaje invisible de ingenieros, mecánicos y planificadores de operaciones que coordinan cada detalle para que el avión sea un reloj suizo. La expectación dentro de la compañía ha sido tan alta que muchos tripulantes se han presentado voluntarios pero, como ha explicado Martínez Núñez, Iberia ha querido tener en cuenta la vocación y las creencias de sus empleados a la hora de asignar los turnos. A Pablo se lo contaron primero de palabra, pero el momento definitivo fue ver su hoja de ruta oficial: "Se me comunicó verbalmente que iba a hacer uno y ya, cuando me llegó mi programación, pude ver resaltado en negrita con símbolos de interrogación que era el Madrid-Barcelona el día 9. Así que será un placer. Es un profundo orgullo". "Si tenemos suerte, la meteorología acompaña y está una de las pistas que normalmente se utilizan para la aproximación en Barcelona, si podemos coordinarlo con el control de tráfico aéreo, mi intención es pasar cerca de la Sagrada Familia para que el Santo Padre tenga una vista especial de ella. Así que cruzaremos los dedos a ver si la meteorología acompaña", ha señalado. Al ser preguntado por la presión de pilotar este vuelo especial, ha explicado que "no dejo que me afecte en ese aspecto, pero evidentemente rebasa un plano personal y espiritual donde lo que siento es un regalo que se me da: ilusión, orgullo, y para mí es un tremendo honor. Soy consciente de que el Santo Padre con su visita a España trae un mensaje para toda la comunidad cristiana de esperanza, confianza, cariño, de cercanía, que es muy necesario en el mundo que estamos viendo, a la velocidad que va toda la incertidumbre y el exceso de ruido". Aunque el comandante se mantiene firme guardando el secreto profesional, ha dejado caer que la cabina de pasajeros tendrá una banda sonora muy particular: "Sé que va a haber sorpresas musicales, pero si las desvelo dejan de ser sorpresas. Trasciende de mi capacidad la música que se escuche en el avión, pero sé que va a haber algún tipo de sorpresa musical en este vuelo tan especial". Una vez que Pablo aterrice el avión en Barcelona y se despida del pasaje, el testigo pasará a otros compañeros. Habrá tripulaciones de refresco esperándole para llevar al Papa hacia Tenerife, luego a Las Palmas y, finalmente, de vuelta a Roma.
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