Pravda
Представьте бесконечную пробку, где левая нога затекает от чечетки на педали сцепления, а правая рука устает дергать рычаг. В такие моменты даже фанаты классики мечтают о двух педалях. Корейские инженеры решили, что выбирать между драйвом и комфортом больше не нужно. Они придумали трансмиссию, которая выкидывает старые правила на свалку и дает водителю полную власть над машиной — или избавляет от нее одним движением переключателя. В этом материале: В поисках души в мире гаджетов Как это устроено на деле Почему это важно для каждого Ответы на популярные вопросы Читайте также В поисках души в мире гаджетов Современные автомобили все чаще напоминают быстрые смартфоны на колесах. Стерильно, эффективно, но скучно. Hyundai, кажется, нащупала нерв тех, кто еще помнит, за что мы полюбили вождение. Патент на новую коробку передач — это не просто железка, а попытка вернуть эмоции. Идея не нова: шведский бренд Koenigsegg уже делал нечто подобное для своих многомиллионных гиперкаров. Но корейцы замахнулись на массовость. Если смотреть на вещи проще, перед нами гибрид двух миров. Это не робот с лепестками, которые лишь имитируют жизнь, а настоящая конструкция с педалью сцепления и рычагом. Но без жестких оков старых технологий. Система позволяет переключаться между режимами так же легко, как вы меняете музыку в плеере.
Go to News Site