Pravda
Когда-то капот автомобиля скрывал под собой тяжелые и объемные агрегаты. Сегодня ситуация изменилась. На дорогах все чаще встречаются машины, чей мотор по объему напоминает пакет сока. Речь о двигателях 1,5 литра, которые вытесняют привычные 1,6-литровые варианты. Это не случайность, а тонкий расчет производителей, который затрагивает и экономику, и конструктивные особенности техники. В этом материале: Универсальный солдат под капотом Экономика и границы Будущее за гибридными схемами Ответы на популярные вопросы о двигателях Читайте также Универсальный солдат под капотом Главная хитрость автозаводов заключается в унификации. Создать один мотор и ставить его на все модели — от маленького городского седана до семейного кроссовера — это выгодно. "Полторашка" идеально подходит для такой задачи. Она компактная, легкая и оставляет много свободного места в моторном отсеке. Это преимущество позволяет инженерам проще компоновать узлы и агрегаты. "Маленький объем сегодня не означает малую мощность. Современные системы наддува превращают скромный двигатель в настоящего атлета. Один и тот же базовый блок может иметь десяток модификаций под разные задачи, что радикально упрощает производство и последующий сервис", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site